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旧病未除又添新病,长安CS75涡轮渗油厂商雇水军

  • 来源: 驱动号 作者: 阿里汽车 2018-03-29/18:04 访问量:
  • 驱动中国2018年3月29日消息   3月2日,重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,自2018年3月2日起,召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车,共计252087辆。

    据悉,上述范围内部分车辆的发ECU缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制,当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时,发动机机油持续处于低温状态,造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧,一段时间后,会出现机油盘中机油增多的现象。机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示,若用户忽略报警提示,持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响,极端情况下将损坏发动机,存在安全隐患。重庆长安汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查,升级ECU软件和发动机冷却系统,消除安全隐患。

    时至今日,召回工作也已经开展了近一个月的时间,有不少已经刷完ECU的车主表示,机油增多的情况仍然无法解决,并且刷过ECU之后,车辆的动力也出现了明显的下降,怠速情况下转速上升,油耗升高等情况。

    一波未平一波又起,CS75发动机机油增多问题还未解决,又出现了涡轮增压器渗油的新情况。大多数发动机漏油的车辆的行驶里程数并不多,仅有几千公里,多的也不过一万公里左右,基本都处于新车的状态。由于机油的渗透能力很强,在缸内强大的压力下自然渗出少量油液也属于正常现象,但是即使发动机渗油依旧没有让着款发动机的机油液位下降,机油尺高度也没有明显变化,并且发动机护板处没有明显油渍。这款发动机不停地出问题,旧病未除,又迎来新病,让我们不得不怀疑长安的品控问题。

    有媒体报道,3月20日,车质网开展了关于“长安CS75机油增多方案合理性专项调查”的投票中,在中午1点钟的时候,该投票选项中中的“召回方案有效,处理后机油现象消失”的投票仅为54票,而“召回方案不仅无效,还导致出其他问题”的投票为453票。而仅仅4分钟后,两项的投票数则变为了1676和1201票。存在“水军”恶意刷票的嫌疑,因为从截图的总投票数来看,4项投票的总数并不符合。

    随后公布了一段车质网的卢云,录音中车质网工作人员称:已经发现了来自厂家组织‘水军’刷票的问题,也已经核实厂家有这种刷票的行为,车质网工作人员正在不断删除‘水军’的虚假投票信息。目前,车质网已经将该投票从首页撤下,投票链接也被删除,仅能通过百度快照可以访问。

    在多个CS75维权群中,车主们均对长安厂家组织“水军”刷票的行为表示了愤怒。他们表示,厂家与其依靠公关手段及组织“水军”来压制车主们的正常的发声。同时,车主们希望长安汽车能就此次召回事件向广大车主进行正式道歉,并能够按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中第二十条第一款“因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的”的规定对发动机进行更换。

    长安汽车不从根本上解决问题,而是利用“水军”刷票,企图掩盖事实真相的行为确实难以令人接受。这种行为往小里说,是对消费者权益的不重视,往大里说是对《消费者权益保护法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的践踏。一个有诚信有担当的企业是需要勇气来面对自己残缺的产品的,既然长安方面已经采取了召回政策,就该成立攻关团队,好好研究发动机机油增多的问题。仍然妄想企图非正当渠道来挽回品牌形象,无异于搬起石头砸自己的脚!


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