全球首款机油增多的混动车型，起亚极睿再上榜

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2018年，汽车机油增多事件已经笼罩了大半个汽车圈，先后有CR-V、长安CS75、现代途胜等车型。不过这些机油增多的车型都是汽油车，混合动力车型一直没有这方面的消息，直到最近，进口起亚极睿被曝出出现机油增多现象。目前极睿机油增多的数量已经有数十起，也许很多人会觉得几十辆的数量并不多，但是要知道极睿一个月的销量并没有多少。

综合其销量来看，目前的投诉量表明此问题具有普遍性，而与国内其他主要是涡轮增压车型有问题的企业不同，起亚似乎并没有意识到此问题的严重性。仅仅为车主免费更换机油的临时措施，也遭到了极睿车主强烈不满。有不少车主近几个月来一直起亚厂商和经销商沟通，但是几个月过去了，仍旧没有得到相应的解决方案。

据悉，起亚极睿搭载的是1.6L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统，官方公布的百公里油耗为4.2L/100km。如上图所示，这套混合动力系统工作原理为：车辆低速运行时（时速不超过30km/h）发动机不工作，仅靠电动机行驶；车辆加速或爬坡时，发动机和电动机共同工作提供动力；车辆保持高速行驶时则主要依靠发动机工作，电动机间歇性启动转换以达到降低油耗目的；车辆下坡和制动状态时，动能回收装置启动，对电池进行充电。然而从车质网接到的投诉来看，有车主爆料出现“机油增多”问题后，百公里油耗也较此前有所增高，这对于主打环保节能牌的新能源汽车而言，具有一定讽刺意义。

贵州的车主李先生在投诉中表示，新车首保后发现油耗比此前增加很多，经李先生检查后发现，发动机机油不仅有增多现象，且伴有很浓的汽油味。随后，李先生将车辆开到4S店反映问题，售后工作人员却以车辆没有问题为由不予解决。经李先生再三要求，工作人员拿4S店试乘试驾车与李先生的车辆进行对比：将两车仪表显示油耗清零，然后两车在时速为40km/h的情况下，绕一条固定的道路行驶一圈。得到的结果是，李先生的车辆油耗显示比试乘试驾车油耗高出30%。这样的对比结果令4S店售后经理也大为吃惊，但依然狡辩称该结果不能说明什么问题，再次拒绝了李先生想解决车辆问题的诉求。

虽然目前起亚汽车并未对“机油增多”问题做出公开回应，但暗地里却通过4S店通知部分车主到店免费更换机油。车质网对部分极睿投诉车主进行电话回访时得知，目前车企针对“机油增多”暂时出台了一个临时措施，可免费为车主更换机油。但此前无论是起亚官方客服还是4S店，无任何一方明确告知过车主。

此前有网友在某网论坛中曾透露，已接到厂家通知可为“机油增多”车辆免费换机油，但从后期执行情况来看，或还存在其它“附加条件”。 据车主朱先生反馈，是否可以免费更换机油，还需4S店工作人员确认热车工况下机油液位而定。其次，有部分车主吐槽，虽然更换机油是免费的，但机油滤清器却需车主自己花钱购买。

起亚极睿机油增多事件，让混动车首次陷入机油增多风波之中，也是对新能源汽车市场的警醒。有问题并不可怕，可怕的是车企蒙混过关，一味地采取逃避的方式，得过且过，完全没有负起一个企业该负的责任，这才是最令消费者寒心的。

根据中国《缺陷汽车产品召回管理条例》规定，生产者隐瞒缺陷情况，将面临缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款，并处没收违法所得；情节严重的，将由许可机关吊销有关许可。起亚极睿机油增多已经成为既成事实，其他企业机油增多事件已经开始召回，而现代集团旗下现代途胜和起亚极睿两款车型出现机油增多事件，至今仍不采取任何解决方案，置消费者的投诉不理，不但会失去消费者的信任，还将面临更严重的法律追究。