今日，《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）（以下简称《新规》）引发市场广泛讨论。据披露，该标准在整机、线路板和电芯三大技术领域提出数十项严苛改进，被业内称为 “史上最严” 充电宝安全标准。对此，工信部锂离子电池及类似产品标准工作组（以下简称锂电标准化工作组）向《科创板日报》回应称，《新规》目前尚未定稿，预计于明年 2、3 月正式发布，具体时间未确定，“很多标准的具体内容以届时的官方内容为准”。
公开信息显示，该强制性国家标准由工信部提出并归口，委托 SAC/TC588（全国电子产品安全标准化技术委员会）组织制定，计划号为 20254993-Q-339，项目周期 18 个月，计划完成时间为 2026 年。为确保标准科学性，起草组相关单位及企业开展了多轮试验验证工作，并将结果反馈至各阶段草案与征求意见稿的制定中。试验方案由中国电子技术标准化研究院王晓冬、杨旭东、李泽林、何鹏林、耿振峰、刘冉冉负责确定，2025 年 3 月至 10 月期间，中国电子技术标准化研究院、广州赛西标准检测研究院有限公司、惠州市德赛电池有限公司、宁德新能源科技有限公司、欣旺达电子股份有限公司、华为终端有限公司、TC588 标委会等科研机构与企业共同完成验证。
从征求意见稿内容来看，《新规》明确要求移动电源本体标识建议安全使用年限，表述为 “建议安全使用年限为 × 年” 或采用对应标志，“× 年” 由企业根据产品特性自行确定，其中 “5 年” 仅为示例。结合行业披露信息，相较于 2018 年实施的旧标准 GB/T35590-2017，《新规》在多维度实现升级，整机层面强化溯源管理，线路板要求增加关键参数显示功能，电芯部分则提高针刺测试、热滥用测试等安全验证标准。
锂电标准化工作组相关人士表示，标准制定充分结合了行业技术发展与安全管理需求，试验验证阶段汇聚产学研力量，旨在构建更完善的安全保障体系。业内分析指出，若《新规》按征求意见稿内容落地，现有充电宝产品需在标识规范、安全性能等方面进行调整，部分中小企业可能面临技术升级压力。不过，具体影响需待标准正式发布后进一步明确。
值得注意的是，近年来移动电源安全问题备受关注，国际航空运输协会数据显示，2020-2022 年全球涉及锂电池的航空事故增长 92%，2025 年 7 月澳大利亚某航班曾因充电宝起火发生紧急事件。在此背景下，新国标的推进被视为规范行业发展、降低安全风险的重要举措。
