小米汽车日前宣布，自2024年4月3日首款车型SU7开启交付以来，品牌累计交付量已突破60万台大关，用时仅22个月，创下全球新能源车企从0到60万交付的最快纪录。这一里程碑不仅标志着小米成功跨越“造车生死线”，更彰显其在激烈竞争中快速站稳脚跟的硬核实力。
据官方披露，2025年全年小米汽车交付量达41万辆，远超年初设定的30万辆目标；其中12月单月交付突破5万台，创历史新高。进入2026年，尽管处于传统车市淡季，1月交付仍达39,000台，稳居新势力前三。尤为亮眼的是，作为SU7的姊妹车型，小米YU7自2025年7月上市以来，仅6个月便交付超15万辆，达到SU7同期销量的2.3倍，迅速扛起品牌增长大旗。
分析指出，YU7的成功源于精准的产品定位与市场节奏把控。作为一款中大型智能电动SUV，YU7填补了小米在家庭用户市场的空白，凭借800V高压快充、全栈自研智能驾驶系统及“人车家全生态”互联体验，迅速赢得主流消费群体青睐。而第一代SU7虽已于2026年初停产（累计交付约38.1万辆），但其作为“开山之作”，不仅登顶2025年20万元以上纯电轿车销量冠军，更助力小米在2025年上半年实现单季盈利，成为新势力中最快盈利的品牌之一。
面向全年，小米汽车已定下55万辆的交付目标。雷军在1月直播中强调，新一代SU7将于4月正式上市，全系标配激光雷达与800V平台，目前已收获近10万订单。同时，小米汽车售后网络已覆盖全国217城，93%的订单可在提车后3天内完成上牌，服务体系日趋成熟。
从手机到汽车，小米已证明跨界造车并非“PPT造车”的代名词。在产能爬坡、产品迭代与生态协同的三重驱动下，小米汽车正从“现象级爆款”迈向“可持续增长”。若保持当前势头，2026年底累计交付有望突破百万辆，成为全球最快达成“百万交付”的新势力车企。
