陆地传说？盘点那些加速惊人的电动跑车

• 电动车

在电动时代，车子不光能耗变低，而且加速也变得夸张。基于电动机扭矩大，变速箱动力传递效率高的特点，纯电动车的加速能力让不少超跑都黯然失色。一般来说燃油车百公里加速能跑进3秒，绝对是陆地上最快车型之一，而电动车跑进3秒似乎只是常规操作，那么到底那些车刷新了陆地交通工具的极限了呢。

路特斯——Evija

Evija是吉利控股路特斯之后推出的首款车型，新车前脸是标准的超跑脸，车头低矮，并且带有造型复杂空气动力学套件，包括双层前扰流器、前盖的气流通道，一看就是追求绝对速度的主。只不过作为终极跑车，这个前脸还不够夸张，与现有一些超跑也有不少相似之处，并不能让人一眼就记住。

车侧同车头一样，也是有很多为了满足空气动力学而设计的元素，比如车门上如同的浮雕一样的造型，这些设计可不仅仅是为了好看，更重要是让这台车有足够的下压力同时减少风阻。

车尾看起来可能是这台车最符合终极跑车这一定义的地方，尾部硕大的气流通道和扩散器以及夸张的尾灯都在说明它的身份，即便一个完全不懂车的人单看车尾也能看出这台车的不凡。

作为终极跑车，一定是各种顶尖技术的结合体，比如底盘。Evija的底盘为碳纤维单体壳式底盘，由意大利供应商CPC提供，总重量仅为129公斤，这也符合路特斯对轻量化的一贯追求。电池组安置在乘员舱后边中间位置，降低整车重心，同时保证前后配重比。

Evija的外观夸张，内饰也不多承让，整车只有一个显示屏位于方向盘前，没有中控屏幕，方向盘的设计类似于勒芒LMP组或F1赛车风格，车内也没有后视镜，车顶安装了后向摄像头。所有的按键操作全部都在中控台上完成，而这个中控台的设计如同宇宙飞船一般科幻。

外观内饰仅仅只是外表，动力才是这台车的内在。Evija长宽高分别为4459/2000/1122mm，在这样的车身上， 路特斯轴向布置的两个高功率密度电动机，最大功率2000马力，峰值扭矩1700牛·米，官方给出的0~100km/h加速低于3秒，0~300km/h加速低于9秒，最高时速320 km/h。

特斯拉Roadster

Roadster是一款双门四座敞篷跑车。外观设计采用特斯拉家族式设计，尾部外扩的轮拱动感十足。动力方面，Roadster配备了200千瓦时的电池组，电动机峰值扭矩为10000牛·米。官方称该车最大续航里程约为992公里。特斯拉曾承诺二代Roadster电动超跑拥有疯狂的性能，包括0-96千米/小时的时间为1.9秒，最高时速超过402千米/小时。

特斯拉首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森在接受Ride the Lightning采访时透露，量产版本Roadster将比原型车更出色：“它将比我们发布时的产品在各方面更好。”特斯拉CEO埃隆·马斯克早些时候表示新的Roadster比第二好的汽油跑车要出色太多。

宾尼法利纳Battista

提起宾尼法利纳可能不少人有所耳闻，宾尼法利纳成立于1930年的意大利汽车设计公司，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车造型均由宾尼法利纳设计。日前，在宾尼法利纳公司成立90周年值机，宾尼法利纳带来了旗下纯电动超级跑车Battista的周年纪念版车型Battista Anniversario，限量仅5辆。

Battista采用了碳纤维单体座舱、粘合式碳纤维车顶和全碳纤维车身，以此实现轻量化。此次为庆祝公司成立90周年而限量推出5台的纪念版车型则换装了新的专属空气动力学套件，同时还配有专属的文字标识anniversario。内饰方面，新车采用专属座椅，由黑色皮革和黑色Alcantara制成。此外，两侧座椅中央，还带有一块标有“Pininfarina 90”的银色雕花装饰板，以凸显其90周年纪念版的独特身份。

动力方面，新车继续搭载T形锂锰镍液冷式120kWh电池组，官方公布的续航里程为450km，每个车轮的独立电机形成了天然的扭矩矢量分配系统，动力系统综合最大功率则达到了1900马力，峰值扭矩为2300牛·米，0-100km/h加速时间小于2秒，0-300km/h加速时间小于12秒，极速可达350km/h。　

蔚来EP9

EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1,360匹马力的强劲动力，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。EP9采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程可达427公里。EP9 搭载了 DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得高达24,000牛的下压力 。

EP9 搭载了 DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得24,000牛的下压力 。EP9应用整车电控架构及传感器系统布局，可以适用最新的无人驾驶技术。同时EP9应用了蔚来汽车“Know-Me”交互设计理念。

2017年5月12日，蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道 (Nürburgring Nordschleife) 的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。

Genovation GXE

Genovation GXE基于雪佛兰科尔维特C7 Grand Sport车型打造，对前脸的中网造型进行了调整，车尾则采用了C6版本车型的圆形尾灯。Genovation还为该车配备了碳纤维轮圈、Brembo碳陶瓷制动卡钳并在空气动力学和悬架方面做了优化，但整体设计风格并未有明显变化。

动力方面，新车采用双电机驱动系统，最大功率可达597kW（812Ps），最大扭矩949N·m，0-100km/h的加速时间将低于3秒，而官方公布的最高时速可达350km/h。此外该车配备了60kWh容量电池，官方公布的续航里程为209km，但并未说明是在什么标准下测得的。

据了解，这款车型早在2016年就已经推出并开启预定，售价为75万美元，限量75台。官方曾表示该车将于2019年底交付，不过目前看来，该计划已经泡汤。

Rimac——Concept Two

笔者了解到这个品牌还是因为三贱客之一的“鼹鼠”Richard Hammond。在这三位大佬离开BBC《Top Gear》转头打造的知名汽车节目《The Grand Tour》上，Richard Hammond曾驾驶Rimac Concept One在瑞士一档爬山赛上遭遇翻车事故，为此他也没少被两位搭档Jeremy Clarkson以及James May嘲笑。

Rimac来自克罗地亚，早在2009年这家公司就成立了，其初衷就是研发纯电动跑车。目前Rimac已经推出过三款超级电动跑车：Rimac Concept One、Rimac Concept S以及最新的Rimac Concept Two。Rimac Concept Two搭载由四个电动机和电池组成的动力系统，最大功率达到1408kW（1914Ps），峰值扭矩为2300N·m，电池电量容积为120kWh，NEDC工况标准下续航里程可达650km，0-96km/h加速时间仅需要1.85s，最高时速可达412km/h。

除了自主研发纯电动超级跑车外，Rimac也为其他厂商提供动力系统和技术支持，包括其为西班牙汽车科技公司APPLUS+IDIADA设计打造的Volar-E，Volar-E拥有746kW（1014Ps）的动力水准，其造型很大程度上是借鉴了来自于Rimac Concept One概念车。

此外，现代集团旗下现代汽车和起亚汽车分别于2019年向Rimac投资6400万欧元和1600万欧元，现代高性能子品牌N部门研发出的纯电动车很有可能采用来自Rimac的技术；而保时捷也已经陆续收购了Rimac高达15.5%的股份，两家公司未来无疑也会有更多的技术合作。

看完这些恐怖的加速成绩，你还觉得什么法拉利、保时捷非常快吗。一般人买车就是代步工具，不过上述这种车可不只是一个代步工具，我们赋予它更多的属性，可能是朋友，是伙伴，是第二个家，也是属于自己或家人的独立空间，甚至就是财力以及个人追求的代表。那么对于加速能力夸张的电动车，你会为了追求动力而选购他们吗。