2019法兰克福车展|承载式车身的卫士还是原来的卫士吗

  • 来源: 驱动中国 作者: 闫珅祥   2019-09-12/17:49 访问量:
  • 驱动中国2019年9月12日消息   路虎一直以来都只生产SUV以及越野车,而路虎家族的起点就是路虎卫士,这样一款历史悠久的硬派越野车在2019法兰克福车展上终于迎来了新款。全新一代路虎卫士分为3门的短轴90版本和5门的长轴110版本。英国地区起售价35000-45240英镑(约合30.74-39.73万人民币)。这一代路虎卫士取消了大梁,改为了承载式车身,这样的卫士还算得上硬派越野车吗?

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    尽管车身结构变了,但全新卫士的外观还是熟悉的味道。新车依旧采用了方方正正的设计元素,前两设计非常简单,甚至可以说是没有设计,前保险杠下方大面积的银色护板证明了这还是一台可以完成高强度的越野的车型。

    车侧的设计同样简单到似乎没有设计,所有线条都是横平竖直,车身的几个立柱采用了隐藏式设计,配合黑色的车窗形成悬浮式车顶的视觉效果。车顶使用了和车身不同色的拼色设计,这一点倒是符合路虎的家族化设计风格。

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    作为一台越野车,车身的数据直接影响越野能力。全新卫士110车型的长宽高分别为4758/2105/1967mm,轴距为3022mm。90车型长宽高分别为4323/2105/1969mm,轴距为2590mm。无论是长轴还是短轴版车型,均拥有着38°的接近角、28°的通过角(90车型为31°)和40°的离去角,最大涉水深度为900mm。这样的数据绝对符合硬派越野车的标准。

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    外观设计非常原始和简单,不过全新卫士的内饰倒是比较精致,新车使用了全新设计的四辐式方向盘,并且配备12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏,还带有第二代高清全彩抬头显示系统、超广角流媒体内后视镜等配置,科技感强的不像一台卫士。

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    动力方面,新车将提供多款柴油及汽油发动机可选,柴油发动机代号D200、D240,汽油发动机代号P300、P400。其中,代号为P300的4缸发动机最大功率为300马力;代号为P400的3.0T直列六缸汽油发动机匹配了48V轻混技术,最大功率400马力,最大扭矩550牛·米;匹配的是8AT变速箱。

    以往的硬派越野车大多是非承载式车身,不过卫士居然选择了承载式车身,这一点出乎意料。不过官方表示,新的车架要比传统的承载式车身强度高10倍,比传统的非承载式车身强度高3倍。对于这样的说法,我们表示怀疑。

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    尽管车身强度存疑,不过在越野配置上,新车倒是不含糊。全新卫士搭载路虎第二代全地形适应反馈系统,提供9种模式选择,包括自动、普通驾驶、草地/沙砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石/圆石慢行、动态、节能和涉水模式。同时,新车还配有全时四驱系统、双速分动箱,中央差速器、可选配的主动式后桥差速锁、空气悬架等电子辅助配置。哪怕它没有大梁,不过就凭这些配置,新一代卫士依旧拥有顶级的越野水平。只不过改为承载式车身后,让这个历史悠久的硬派越野车失去了一些传承,让人不免觉得有些遗憾。


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