拜腾停工延期 资金问题严峻！传富士康正洽谈投资

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驱动中国2021年1月4日消息   据盖世汽车报道，2021年12月31日晚独家获悉，拜腾发布了一封《中国区停工停产延期通知书》内部邮件。邮件截图显示，拜腾通知中国区（不含香港）全体员工，公司自2021年1月1日起，停工停产时间延至2021年6月30日。在此期间，中国区内地员工待岗，不予安排工作。

这意味着，受资金等问题影响，拜腾的造车业务继续停摆，复工复产也只能一再推迟。

报道称，接近拜腾的知情人士透露，“融资没到位”是导致拜腾此次停工停产的主要原因。拜腾在邮件中提到，停工停产期间，所有待岗员工的工资待遇将依据法律法规进行支付。即2021年1月起继续支付待岗生活补贴，具体标准将根据各地法规要求确定。

这并不是拜腾第一次发布停工停产通知书，2020年6月29日晚，拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会“All Hands Meeting”，超800名拜腾汽车在职和离职员工参加。戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。

根据相关媒体报道，知情人士透露，这部分留岗值守员工大概率不到100人，生产和研发占50%，如果各方面情况好转，可能会提前结束停工停产。

但显而易见，各方面情况并未好转。拜腾曾经在回应拖欠工资传闻中表示，拜腾仍处于C轮融资阶段，因受到疫情的影响，融资计划也有所延迟。

如今看来，能否顺利完成融资，将成为解决拜腾资金问题的关键。据公开资料显示，拜腾自成立以来，共进行了4轮融资，累计金额约为84亿元，投资方包括一汽集团、启迪控股、宁德时代等。

值得一提的是，现有消息称，富士康正在洽谈投资拜腾汽车，这笔交易或将成为这家苹果公司供应商在汽车制造领域押下的一大赌注。一位因事未公开而不愿透露姓名的知情人士说，富士康计划向拜腾投资约2亿美元，两家公司的目标是让拜腾的M-Byte车型在2022年第一季度开始量产。知情人士说，相关消息最早有望在周一正式宣布。

截至发稿，富士康未对此予以置评。富士康能否成为拜腾的“救命稻草”，我们拭目以待。