据科技媒体36氪“未来汽车日报”透露，前百度舱驾融合智驾技术的核心负责人周鹏已正式加入比亚迪，担任关键职务，专注于端到端大模型规控算法的开发工作。
消息称，周鹏的加入并未直接融入比亚迪现有的规划院智能驾驶研发中心，而是被委任至一个独立且专注于智驾算法应用方向的部门。该部门与智能驾驶研发中心保持平级架构，在此架构下，周鹏将直接向该部门的负责人—原高合汽车智能驾驶总监许凌云汇报工作，共同推动智驾算法的创新与应用。
据知情人士透露，随着汽车行业的智能化转型加速，端到端智能驾驶技术已成为业界的共识与趋势。比亚迪作为行业内的佼佼者，正处在这一领域的初步探索阶段。为了支撑这一技术的研发，比亚迪不仅需要构建高效的技术框架，还需确保拥有海量且高质量的数据资源。这一过程极具挑战性，没有丰富项目经验的负责人难以有效搭建技术框架并协调团队运作。
业内专家指出，端到端智能驾驶技术的实现离不开对AI模型的大规模研发与训练，这背后是巨大的算法投入、算力提升以及高昂的研发成本。同时，端到端技术对算法的优化要求极高，需将复杂的逻辑凝聚于简洁的代码之中，这对技术团队的实力提出了极高的要求。
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓此前曾公开表示，比亚迪智能驾驶团队规模庞大，人数已达数千，且投入资金以亿计。公司坚持“发布即量产”的原则，致力于将智能驾驶技术从概念转化为实际产品，避免空谈与概念炒作。同时，比亚迪还计划依托其“低成本”优势，在未来两到三年内，在15万元及以下的主流车型中全面标配自研自产自销的智能驾驶系统，进一步推动智能驾驶技术的普及。
