鱼与熊掌不可兼得？三款满足国六排放标准车型推荐

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驱动中国2019年6月28日消息 众所周知，最新最严苛的国六排放即将正式实施，但是我们可以观察到目前大部分车企所售的车型均是国五标准，目前各大经销商已基本完成对国五车型的清库处理，在售车型已能满足国六排放标准。因此今天，笔者就给大家推荐几款优惠幅度较大，并且满足国六排放标准的车型。

马自达阿特兹

官方指导价：17.58-23.78万

经销商优惠：3万-3.2万不等

马自达是一个两极分化很严重的品牌——它的缺点很明显，空间小、NVH控制得不好，性价比也不高，但优点也很突出，操控好、驾驶乐趣高，能让不喜欢开车的人爱上开车这件事。

作为一辆B级车而言，阿特兹的车内空间表现真的不尽如人意，与雅阁、凯美瑞这一类主流B级车相比，阿特兹的空间表现可谓是差了个十万八千里远。而在配置方面，阿特兹也没有太多科技感的东西，整体配置只能算是中规中矩。而且它内饰的设计并没有太多亮眼的地方，只能算是不过不失。

随着技术的进步，马自达的工程师们又相继研发出了创驰蓝天发动机、G-VECTORING CONTROL加速度矢量控制系统等一系列可以增强动力性以及操控性的黑科技，让世界再次对马自达这个品牌刮目相看。现款阿特兹搭载的是2.0L/2.5L创驰蓝天发动机，最大功率分别为116kW以及141kW,最大扭矩分别为202N.m以及252N.m，与之匹配的是6AT变速箱。

值得一提的是，现款阿特兹还全系标配了GVC加速度矢量控制系统。该系统能综合判断驾驶员打方向的快慢、角度以及当前车速，主动调整发动机的扭矩输出，从而优化四轮接地负荷，实现车辆顺畅而高效的动态稳定控制，从而增加车辆在过弯时的稳定性以及减少车身的侧倾。这对于车辆操控性能的提升是非常直接的。

大众CC

官方指导价：24.68-30.18万元

经销商优惠：5万-8万不等

大众CC从2010年发布在国内第一代的CC，当时可以说是好评如潮，加价也难求一车。后期2013年该款后，在外观和内饰的优化后，大众CC销量也一直不温不火。在服役了六年后，终于是换来了全新的换代，现款全新一代的CC依旧延续了老款的风范，但是不得不面对现实，在如今的汽车市场只能够委曲求全，降价出售。

这一代的大众CC外观上面可以说是非常抓人眼球。全新的独特超大横幅中网设计真的太霸气了，配合全新的LED灯组，就单车头这一块来说这一个造型已经秒杀了很多同级别的对手。

全新CC对比老款车身尺寸当然也是为了迎合国人口味而进行了加长，4862*1870*1447mm的车身尺寸注定了大众CC的外观比例修长协调，这个车身尺寸可以说是开车的驾驶者最舒服的一个尺寸。

大众CC目前普遍大城市优惠幅度都在5万元以上，特别是最低配的入门版本裸车价格已经到达了19万的超低售价，落地大概在22万元左右。可以说二十万出头买一部CC性价比颇高。

最低配标配五个安全气囊，前后雷达，定速巡航，真皮座椅，电动座椅，LED大灯都是一应俱全，可以说最低配的配置非常够用。2.0T186马力的低配动力百公里加速8秒出头，对于一般的城市路况可以从容应对。下面我们看看大众CC有啥闪光点。

凯迪拉克XT5

官方指导价：32.97-53.99万元

经销商优惠：6万-8万不等

凯迪拉克汽车其实在国内的知名度还是比较高的，在豪华品牌车型当中，它的外观设计也是非常大气的，这款车型的整车外观设计，非常的大气有格调，整车的线条设计非常的有肌肉感，作为豪华品牌这款车型，在外观配置方面做得也是非常不错的。

作为中期改款车型，新款凯迪拉克XT5最大的改变是满足国六B排放法规，其搭载的2.0T发动机具备闭缸技术，在低负载工况下可以实现双缸运转，从而提高燃油经济性。工信部数据显示，新款凯迪拉克XT5最低油耗仅7.5L/100km，较现款车型确实有所下降。

入门级的主要便利配置是：天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘+换档拨片、Bose音响+8扬声器、主动降噪、四门车窗一键升降、锁车自动升窗、第10代安吉星、4G移动WiFi、8英寸中控屏、车载互联、双蓝牙、手机映射、定速巡航、前排电动座椅、后椅分段折叠、双区独立自动空调、PM2.5过滤。

客观来讲，凯迪拉克XT5中期改款主要是为了满足国六B排放法规，整体上与现款车型并没有太大变化。但是，新款凯迪拉克XT5有一些细节上的改变，还是体现出了上汽通用的用心。

新款凯迪拉克XT5增加了启停开关，这对于饱受该功能困扰的凯迪拉克XT5车主，可以说是一大福音。原来的凯迪拉克XT5配备有自动启停系统，却没有自动启停系统开关，在经过拥堵路段时车子反复启动/熄火，让不少车主倍感困扰。