近日，“美团打车”因进行“不正当低价竞争”，被上海市交通委执法总队开出首张“责令改正通知书”，并要求其替换掉“低价”广告。紧接着，美团与滴滴又在南京展开了补贴大战。
据中国之声《新闻晚高峰》报道，三公里以内2块钱，五公里内6块钱，甚至出现最低每单只需1分钱的现象。
对此，美团、滴滴纷纷作出回应。美团方面称，在南京将即刻停止发放用户端补贴。随后，滴滴出行也表态，今后将确保不低于成本价运营。但事实上，两家平台并未就此罢休。
据一市民称，虽然在美团打车里并没有显示优惠券，但在实际支付时，美团依然给他抵扣了4块钱的费用，并标注为某商家赞助。而滴滴虽然没有出行优惠券，但在打快车时，平台会自动默认享受7.5折-8折，3元-5元不等的优惠。
对此，记者向两家平台求证，美团打车负责人表示，美团目前暂停的只是平台直接向用户发放补贴，用户账户中已有的、未到期的优惠券可以继续使用。滴滴则表示，如果市场有需求，小额补贴依然会有，但是会确保不低于成本价。
这样看来，南京的“价格战”难以停止。但南京相关客管部门相关负责人表示，呼吁两家平台停止价格战，并非是禁止其进行促销，主要是针对大范围、低成本的违规做法予以制止。
就目前情况来看，美团和滴滴在对补贴方式进行调整后，还尚在合理的范围内，但也难保美团与滴滴不会再次打响“价格战”。不过从本质上来讲，价格并非是留住用户的最终手段，服务才是稳固市场的根本。
