共享单车停放受限 快兔出行倡导规范

共享单车的停放遭遇难题

就在几天前，贵阳市贵安新区花溪大学城附近管委会的空地上，出现了大量的共享单车被锁在一起的情况，学生想骑也骑不走。3排共享单车，总数约700辆，包括OFO和快兔出行等品牌。

大约700辆快兔单车被铁丝串联，扣留在贵阳花溪大学城

据了解，大学城有关部门出于安全考虑，暂时禁止在大学城内骑行共享单车，于是采取了锁车的办法。幸运的是，经过快兔出行贵阳负责人与之协商，目前被扣的共享单车已经被全部解禁。

快兔出行承诺，愿与当地有关部门携手努力，共同帮助有短途出行需求的人士，共同维护公共交通秩序和市容环境。随着被扣单车的解禁，快兔会将目前大学城内的共享单车运往花溪城区的其他区域，以缓解当地车辆不足的问题。

其实不仅仅是停放遇到了问题，在贵阳花溪公园和十里河滩，还出现了破坏单车、租赁户集体藏车的现象，对此警方已经立案调查，在此快兔出行也呼吁相应的立法保护措施尽快出台。

可喜的是，已有部分城市的交通管理者采取行动

2月27日，国新办就交通运输推进供给侧改革有关情况举行了新闻发布会。

交通运输部部长李小鹏在会上表示，“解决好共享单车发展当中的问题，需要多方面共同努力。首先政府部门要主动作为、超前谋划、创造条件、加强监管，推动新的事物能够更好地发展；二是运营企业要遵守城市的有关规定，遵循市场规则，承担管理责任，特别是做好线下服务，守诚信，提升服务水平；三是使用者也要增强文明意识、遵守交通法规、遵守社会公德，维护共享单车的运行秩序。”

日前为了管理好共享单车，已经有部分城市走在了前面。昆明设置了“共享单车临时停放点”，并安排专人规范车辆停放；南宁城管执法队员在排查整治乱停乱放的共享单车时，将其搬移至非机动车停车泊位内有序停放；北京目前也正加紧制定规范共享单车发展的指导意见，对涉及的政府、企业和承租人的各自职责、企业规范经营与管理、停放秩序规定、监管与违规处罚、集中停放区域车位扩容等方面予以明确与规范。

快兔出行愿与有关部门携手解决出行难题

快兔出行作为第一视频旗下共享出行领域的品牌，也一直在寻找相关的解决办法。从企业自身角度出发，快兔出行今后会增加线下维护的人员和日常检查的频率，通过注册时和日常宣传的内容，做好文明骑行的宣传引导，将车辆合理停放在公共区域。同时也希望监管行业部门能加大管理力度，责任到岗，划分出更多的适停区域用来停放车辆，并尽快出台有关政策，以保证共享单车的有序运营。

快兔出行CTO邱林在接受贵阳媒体采访

快兔出行CTO邱林也曾在贵阳的媒体沙龙会上表示，“我们希望城市中每隔500米的距离能划定一个区域用于存放共享单车，这样就能满足共享和有序存放的问题。”

另一方面，快兔出行未来在布局上也会更加谨慎，对新的市场运营区域做出更详实的计划和实地调研后再合理投放。有理由相信，只有投放有标准，数量有考量，结合政府、企业、用户的三方努力，才能有效疏散过于密集以及过于松散的地区，进而规范市场环境，给用户带来便利的同时也能减少车辆乱停放的现象。