驱动中国2024年6月5日消息，近日，日本汽车制造业再次陷入信任危机。包括丰田、马自达、雅马哈、本田和铃木在内的五家知名车企被曝出在申请车型指定时存在欺诈行为，涉及车辆总数超过600万辆。这一事件不仅损害了日本汽车产业的信誉，还可能对国家经济复苏造成不利影响。
根据日本国土交通省6月3号发布的消息，这些企业在获取汽车和发动机量产所需的型式认证过程中发生了不当行为。目前，已有多家企业被要求暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货。丰田、本田、马自达等企业的高管纷纷召开编辑会，向公众鞠躬道歉，表达了深深的歉意。
此次造假事件的影响范围之大，前所未有。日本内阁官房长官在编辑会上痛批这一行为，指出这严重损害了对日本汽车产业的信任。日媒也开始担心，认为日本汽车造假可能会拖累日本经济的复苏，影响国家GDP的增长。
具体来看，丰田汽车有三款现有车型在行人安全测试中提交了错误数据，包括卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio和Yaris Cross，并在四款旧款车型的碰撞安全测试中使用了改装过的测试车辆。马自达汽车则在50km/h正面碰撞实验中操纵安全气囊弹出时机，以及在发动机测试中利用非自然驾驶条件下的进气温度异常升高以规避自动调节点火时机的程序。
这些行为不仅违反了相关法规，也违背了消费者对“日本制造”品质的信任。尽管这些车企高管的态度看似诚恳，但熟悉的姿势早已没有了新鲜感。对于日本企业来说，犯错的方式多种多样，但鞠躬的姿态却一成不变，成为了回应犯错的标准动作。
值得一提的是，这次空前的造假丑闻或许不仅仅是这5家企业的问题。目前，日本国土交通省还没有完成对所有85家汽车生产公司的彻查，包括丰田在内的17家企业的调查还在进行当中。这意味着，这场风波可能还会继续扩大。
从实际情况来看，这场造假风波虽然不会影响到国内市场的产品，但从信任度来说，已经是大打折扣。这也是为什么日本人所推崇的工匠精神，被国内网友戏称为“躬犟精神”。
品质神话跌落神坛，这件规模超前的车辆数据造假事件，源头还得从去年4月说起。彼时大发汽车对外承认向海外市场开发的四款车型在碰撞测试中存在造假行为。随着事件覆盖的范围越来越来大，日本的国土交通省坐不住了，要求彻查日本境内的85家汽车生产企业。
事实上，这次彻查事件之前，日本汽车厂商在数据造假上已经成“惯犯”了。2024年1月，丰田自动织机公司生产的4款发动机，被曝出尾气排放测试数据造假。2022年8月，丰田汽车的子公司日野汽车生产的大型和中型卡车引擎，被曝出油耗和尾气排放测试存在数据造假等违规行为，相关车型的产品认证被取消，受影响车辆高达56.7万辆。
在各起层出不穷的造假事件中，不难发现，丰田汽车集团成了重灾区。一方面，丰田汽车在日本汽车行业的渗透率非常高，另一方面， 丰田汽车也是最能代表日本工业的企业。
大家都知道，日本车企曾以“工匠精神”自居，还将“日本制造”塑造成神话，“只要是日本制造，就代表着品质保证”、“车到山前必有路，有路必有丰田车”，类似的宣传语比比皆是。
日本汽车工业协会的统计显示，汽车产业的制造品出货额约占日本制造业整体的2成。研发费用包括零部件在内接近3成，均居制造业首位，包括相关产业在内，从业人员超过550万人。所以日本车企造假，牵一发而动全身。根据日本幅锐态公司的一项调查，过去5年中25%的日企曾发生过违规行为，其中32.7%的违规涉及产品品质问题。显然，造假已经不是少数公司的偶发性行为。
