被马斯克称为“比汽车更有价值”的Tesla Bot人形机器人，来西安啦！

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4月28日-5月25日，特斯拉在西安曲江创意谷建起一座“安全小镇”——“地表最强SUV”Model X Plaid、Model Y白车身、Model S童车赛道，以及首次在西安亮相的Tesla Bot特斯拉人形机器人、商用储能电池Megapack等，都淋漓尽致地展示了特斯拉“设计以安全为先”的理念，而且这个安全不仅包括驾乘安全，更包括环境安全。

科技让安全不被动：行车安全达到平均水平的8.5倍

安全至上，始终是特斯拉所坚持的原则。特斯拉力求在设计之初，就尽可能考虑到每一个安全细节。从概念出炉到打造基础架构、零件测试子系统，再到整车测试，整个过程特斯拉都是以“安全性”为基准和出发点。

在 2020 年电池日活动上，Elon 也强调“安全是我们设计的核心。在美国车辆安全机构的评测中，特斯拉的人员受伤概率非常低，这还只是涉及被动安全。如果把主动安全考虑进去，则安全性更高，安全是我们设计特斯拉的首要目标”。

这也解释了为什么会在特斯拉安全小镇看到一个机器人——Tesla Bot搭载了与特斯拉车辆同源的电脑以及Autopilot相关神经网络技术。这样的智能化进步到底在行车时能帮助我们做什么呢？

近期，有博主分享了一则特斯拉车主投稿，车辆主动安全帮助车主在左拐道上及时识别“突然闯入者”并及时刹停，成功避免了一场严重的交通事故。而类似的极限避险案例，在网络博主、论坛及特斯拉车友群中屡见不鲜。Elon 曾说：“一个好的视觉系统可以让你同时看到各个方向上的情况。它不像人眼会疲倦，反应也更灵敏，将实现更高水平的安全。”

特斯拉《2022影响力报告》显示，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的8.5倍。

全球“五星安全”大满贯 白车身秀安全硬实力

去年的一天，一辆特斯拉在美国加州著名的危险路段魔鬼崖坠入了落差250英尺，足有76米的悬崖，营救人员到达现场发现车子没有起火等迹象，外观已经严重受损，但所有四名乘客神志清醒，有报道称，孩子们只有较轻的“肌肉骨骼损伤”，他们的父母也仅仅是受了些“外伤”。

加州消防局海岸消防区营长布赖恩·波滕格（Brian Pottenger）表示：“不幸的是，这种情况经常发生。我们常常都要去这个路段寻找坠落悬崖的车辆，可惜几乎没有能够幸存下来的人。这次，他们一家人能够活下来，简直就是奇迹。”虽然事后调查发现这是一起蓄意谋杀案件，但全球的网友都被特斯拉“奇迹般的安全”表现所震撼。

拥有聪明的大脑可以尽可能避免事故的发生，而强健的“体魄”就能在无可避免的情况下为车内乘客带来最大的保护。白车身作为汽车的“骨骼”，是整个车身结构件和覆盖件的焊接总成，它在在很大程度上决定了一款车型的安全性。

特斯拉Model Y车身采用钢铝混合材质车身框架、H形防撞结构，并以特斯拉超级工厂的一体压铸技术、激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺提升车身强度，可有效降低碰撞事故中车辆变形的风险。同时，Model Y可承受超过9万牛顿的车顶压力，近乎车身重量的6倍，相当于2只非洲象，强大的抗压能力保护车主出行安全。

在驾驶室底板的四根粗壮的红色横梁，材质为超高强度的马氏体钢，起到横向支撑的效果。据介绍，马氏体钢是目前行业内商用钢材中屈服度最高的钢材，主要应用于火箭发动机壳体、直升飞机起落架等极端场景，达到坦克级防弹装备的保护强度。其屈服度可以达到1700MPa，相当于指甲盖大小的面积上（1 平方厘米）可以承受 17 吨的巨大压力。

同时，特斯拉还坚持安全不选配，在车型配置表中，消费者无需因为预算去降低对安全的要求，车型版本差异仅主要体现在性能、续航等个性化需求。比如去年8月9日，特斯拉宣布中国制造 Model Y 已全系标配“远端安全气囊”这个行业少有的安全配置，并做到了增配不加价。

得益于对安全的不懈追求，特斯拉在全球拿下了“五星安全大满贯”。基于真实世界路况的持续学习，特斯拉通过OTA,进一步提高出行安全。目前，在全球数个权威机构测试中，特斯拉全系车型均获得“五星安全”认证。

从座舱到生产 特斯拉对安全的关注覆盖产品全生命周期

除了行车安全，特斯拉对安全的关注覆盖了整个产品生产周期。

特斯拉Model Y全系标配的HEPA空气过滤系统，可以过滤99.97%的颗粒物、污染气体、花粉等，甚至能够对一部分常见的细菌、病毒等进行针对性的抑制，而这些病毒及细菌，正是流行病毒感冒、呼吸道感染、毛囊炎等症状的病原体。

尤其是开启“生物武器防御模式”后，车内会产生负压，带来医用级别的空气安全。面对沙尘暴的再次来袭，有特斯拉车主晒出车内空气质量PM2.5浓度为0，并惊呼“车外黄沙滚滚，车内空气极度舒适，特斯拉生物武器防御模式YYDS！”

打造可持续型的绿色工厂也是特斯拉的重要目标之一。上海超级工厂的联合厂房等设置避免了零部件运输途中产生不必要的污染。截至2022年底，特斯拉已安装32,400kW太阳能板用于部分超级工厂的生产供电，并利用AI控制系统，提高能源利用效率进一步减少了生产环节的碳足迹。单车制造过程中，同比减少30%温室气体排放。

相比去年，特斯拉单车用水量降低了15%。同时，特斯拉也通过提高水资源利用效率，兩水及冷凝水收集、工厂循环用水等措施，特斯拉不断夯实着生产过程的节水目标。算上生产电池的用水量，特斯拉依然是单车用水量最低的厂商之一。

面对大家最关注的电池污染可能，特斯拉尽可能延长电池组的使用寿命进一步提高消费者的出行品质。例如，当工程师研发出全新技术时，特斯拉可通过OTA空中软件升级提升车辆电池组的使用效率。目前，大部分特斯拉车辆行驶约32万公里后，电池组依然能保持约90%的有效容量。

同时，特斯拉已启动内部闭环回收系统，确保接收的特斯拉电池，没有一颗被填埋。2022年，特斯拉从全球回收的电池中提取2300吨镍、300吨钴、900吨铜、300吨锂。在特斯拉全球工厂生产过程中90%的废弃物可以被回收利用，特斯拉上海超级工厂循环利用率达93%。

有网友发现，特斯拉CEO埃隆·马斯克在10年前的采访中就说过，特斯拉希望是加速世界向可持续能源的转变，因此在初创时期就开放专利，不断推进充电桩建设等。如今，特斯拉对该使命的坚持依然未变，变化的是，新能源出行已经从“潮品”走入“寻常百姓家”。

仅陕西来看，2014年的西安仅在高新区有一座特斯拉超级充电站对外营业，如今已经完成了全省超充覆盖，建成开放了超过40个超级充电站，265个超级充电桩。同时，特斯拉刚刚宣布将超级充电桩及目的地充电桩向第三方开放，其中陕西省开放6个充电站点，仍然在持续推动整个行业的发展。

特斯拉影响力报告显示，2022年，特斯拉全球交付突破130万辆，作为全球纯电动车品牌交付量第一的企业，持续引领乘用车“油转电”趋势。坚持做正确的事，也吸引着越来越多的人加入特斯拉。2022年，特斯拉全球新增员工2.9万人，收到超360万份求职申请，达历史最高水平。