六缸的途乐和普拉多3500比，谁更胜一筹？

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驱动中国2019年3月7日消息   近年来在硬派越野的世界里，一直都是丰田的天下，普拉多、兰德酷路泽占据了很大的市场份额。不过再去年日产途乐Y62的4.0L车型以极高的性价比从普拉多的“碗”里夺得不小的一块肉。目前平行进口的4.0L途乐的售价已经下探到45万多，比大部分普拉多的3.5L车型还便宜，性价比非常高。途乐此次引入低配车型进一步降低了准入门槛，让它与普拉多存在一定竞争关系，那么它们俩谁更胜一筹呢？

在售价方面，途乐指导价52万的低配车型和指导价61.9万次低配车型分别与普拉多3.5L售价51.98万的次低配车型和售价62.53万的顶配车型价格相近，下文主要针对这四款车型进行分析。

首先，在车身尺寸方面，途乐完胜普拉多，5米多长的车长，加上三米多长的轴距，让途乐把普拉多远远甩在后面，车型高一个级别，优势自然不需要多说。在车内乘坐空间途乐也明显比普拉多要好一些，不过第三排的座椅坐起来都不怎么舒服，途乐巨大的车身，并没有为第三排带来良好的乘坐感受，毕竟想要第三排空间，还是得看MPV。

动力方面，普拉多搭载了3.5L自然吸气发动机，途乐搭载了4.0L自然吸气发动机。两车的马力几乎相同，但途乐的扭矩相比于普拉多大了29N·m，不过考虑到途乐巨大的车身和车重，这点优势已经可以忽略不计了，在加速感受方面可能会略逊于普拉多。

毋庸置疑，在配置方面普拉多比起途乐要高太多太多。以两款52万的车型为例，普拉多相比于途乐多了前排侧气帘、前后排侧气帘、膝部气囊、电动天窗、车顶行李架、真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热、座椅电动调节、中控大屏、LED近光灯等一系列配置。途乐相比于普拉多则多了7速手自一体变速箱、双叉臂后独立悬架、18寸大轮毂、胎压监测、后桥差速锁、后排独立空调等等。从普拉多多出来的配置主要以安全性和舒适性配置为主，而途乐多出来的配置以实用性为主，尤其是后桥差速器锁在越野过程中，有着非常明显的作用。另外，途乐的7速变速箱在油耗控制方面也会起到一定积极作用。

在内饰方面，两辆车的质感都不错，不过普拉多在设计上更年轻一点，设计感也比途乐要更强，毕竟普拉多是一款兼顾舒适和越野的车型，设计自然也要更养眼一些。途乐则是纯种的硬派越野车型，设计方面不修边幅，也在情理之中。

普拉多和途乐的价格基本一致，但是两辆车的风格完全不同，普拉多在日常代步和越野方面取得非常好的平衡，60万以内的车型中，它是越野车型中最舒适的。而途乐则是越野风格，强悍的越野性能让它少有对手，巨大的车身又能提供良好的空间。入门版的途乐把价格拉低到和普拉多一个水平，虽然在配置上有些寒酸，不过它强悍的越野性能得以保留，才是最难能可贵的。目前途乐的售价仅仅45万多，店内改装装导航、真皮座椅、LED大灯、车顶行李架这些配置也只需要一万元左右，如果预算充足，再增加一套Nismo的套件，看起来更加帅气，但价格依旧非常实惠，总体来说所以途乐还是非常值得入手的。