德邦物流更名德邦快递，大件快递将引领新风口

• 德邦
• 大件快递
• 物流

驱动中国 2018年7月4日消息 如今，快递业发展的风生水起，尤其是无人机、智能货柜的入局，更是优化了快递的配送方式。但在快递领域中，也不乏后起之秀。大件快递的兴起，赢得多家快递公司的青睐。德邦也不例外，更是将“德邦物流”正式更名为“德邦快递”，并宣告了公司的战略转型。

7月2日，德邦物流在北京正式宣布更名为“德邦快递”，并宣告公司的战略转型。不过，区别于靠中小包裹成长起来的“通达系”（申通、圆通、中通和韵达）快递公司，德邦聚焦的是3~60kg大快递市场。

德邦之所以将大快递市场作为自己的发力点，就在于大快递市场正在迎来自己的春天。目前，不只是德邦，中通、圆通、韵达、顺丰和百世等均推出大件快递业务。2017年，顺丰的重货业务取得了79.9%的增长，百世的快运业务更是同比增长98.1%。

据了解，此次德邦发力大件快递的背后，一方面是大包裹市场需求的快速爆发，尤其是随着消费升级，电商产品渗透率的逐步深化，非标的大件商品正迎来发展的契机；另一方面，正如德邦董事长崔维星所言，零担快递化是一个必然趋势。在电商飞速发展的催化下，中国的运输市场很快就会迎来沙漏状，将有很大一部分零担市场变成大件快递市场。

崔维星认为，大件库第十个“千亿级”市场，“美国的运输市场呈沙漏状，零担规模小，快递和整车的规模大；而中国的结构是梯形的，从快递到零担再到整车是依次增大，中国零担市场更大。在电商飞速发展的催化下，中国的运输市场很快就会迎来沙漏状，将有很大一部分零担市场变成大件快递市场。”

德邦在转型后更是将业务核心放在了自己更加擅长的大件快递上，并力推大件快递3-60kg产品，提供“上至40KG,100%免费上楼”和“上至60KG,包接包送”两项服务，提供一体化的大件快递解决方案。

德邦快递轮值CEO韩永彦认为，相比小件快递，大件快递在解惑、中转和派送等各个环节都有很大的不同，而物流出身的德邦更有做大件快递的基因。同时，他进一步表示，未来3年，德邦每年将投入35亿元来积极构建与大件快递市场需求相匹配的“大件体系”。

实际上，大件快递的兴起，源于消费者生活质量的提升。像家电、运动器材、卫浴这类产品，更是为其注入了活力，并带动了领域发展。不过，随着大件物流市场的拓宽，竞争自然少不了。往后的快递企业能否在大件快递市场崭露头角，就看其是否能解决快递业的发展难点与痛点。