凯美瑞走下神坛，发动机舱出现泥浆，偷工减料引众怒（2）

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近日，凯美瑞再次被推到了风口浪尖之上，凯美瑞又曝出“设计问题”，发动机舱竟然出现大量泥浆，严重的泥水已经溅到了发动机、皮带、保险盒等电器设备上，有着重大的安全隐患。究其原因是减震器塔顶以及挡泥板缝隙进入发动机舱。轮拱内的挡泥板尺寸偏小，悬挂塔顶留的缝隙过大，与发动机舱的隔离没有做到位，或者这里就少了一块原有的铁板。无法有效阻挡汽车在行驶过程中溅起的泥水，故导致了进水的问题。从图中来看，轮拱与发动机舱之间的缝隙已经可以伸出一只手掌的宽度。

我们查看了车质网投诉平台，关于凯美瑞发动机舱进泥水的投诉不计其数，多数车主表示新车的发动机舱内进入大量的泥水，部分车主还出现了泥水溅到了发动机、皮带、保险盒、机盖内衬上，既影响美观性，又涉及到电气部件的使用和腐蚀性问题，存在一定的安全隐患。尤其在雨天行驶会更加明显，泥水的堆积量会越来越多，雨天在布满泥土的道路上行驶情况可能更加惨不忍睹。虽然目前仅仅是发动机舱内出现大量泥水，但长时间的泥水堆积很有可能导致线束插接件或者电控单元等部件锈蚀、短路或损坏。

我们计算一笔账，丰田凯美瑞两边前轮拱部分所减少的这两块铁板，按照500克来计算的话，一辆车就降低一斤的车身重量。作为一款全球车型，2017年凯美瑞年销量387081，由于上一代凯美瑞已经接近了生命末期，全球销量下降显著，第八代凯美瑞的推出，将在2018年全球销量将大幅提升。即使按照2017年的38.7万辆计算，以目前每吨钢材的价格大致在4500元左右，丰田一年可以省出87.075万元，小小的一块铁板，就可以省出近百万元，已经可以支付10个人的工资了。不得不说，丰田不愧是最会省钱的企业。