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■ Urraco的继任者——Jalpa（1982-1988） 1976年，Urraco改名为Silhouette，但由于做工较差可靠性不高，当时只能通过非法途径“出口”到美国，它只生产了54辆就退出了市场。
兰博基尼在困境中终于于1978年宣布破产，由意大利法院接管。虽然辗转了几手，但兰博基尼的工人们并没有放弃，他们重新打造了失败的Silhouette，并重新其命名为Jalpa。当时Jalpa凭借低调的设计、车内宽敞的空间、以及很好的舒适性，一上市便得到了市场的认同。
在1982年至1988年的时间里，Jalpa虽然在Countach和LM002的阴影下显得特别平庸，但419辆的销量，依旧让它成为当时兰博基尼卖得最好的V8车型。
责任编辑：Laosu
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兰博基尼之行：参观兰博基尼汽车博物馆（13）
来源： 汽车之家 文：边境 2013-01-23 16:34 评论： 条
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