据市场研究公司Canalys最新发布的报告显示，2024年下半年，中国汽车品牌乘用车出口量预计将达到250万辆，全年总出口量有望突破450万辆，相比去年同期增长约29%。在这一增长趋势中，插电式混合动力汽车（PHEV）和油电混合动力汽车（HEV）的表现尤为突出，其出口量预计将分别达到31万辆和24万辆，占总出口量的比例首次超过10%。
报告还指出，拉丁美洲与欧洲市场成为推动中国汽车品牌出口增长的关键力量。Canalys高级分析师刘策源预测，2024年乘用车出口将维持强劲的增长势头，预计增速为24%，出口总量将达到310万辆。MG、奇瑞及长城汽车等品牌在海外市场尤其是燃油车领域的成功，代表了中国汽车制造业在技术创新与品质提升方面取得了长足的进步。
特别是在国际品牌减少或撤出俄罗斯市场的情况下，奇瑞与长城汽车抓住了这一机遇，快速扩大了自身的市场份额。与此同时，东风与广汽等企业通过实施更为积极的全球化战略，也促进了中国品牌在国际市场上的影响力和销量增长。预计2024年，东风与广汽的出口量将分别实现四倍和两倍的增长，占据中国汽车品牌出口总量的10%份额。
另外，2024年前三个季度的数据表明，中国汽车品牌乘用车的出口量已达到310万辆，同比增长27%。值得关注的是，虽然欧盟在2023年成为中国汽车品牌最大的出口目的地，但在2024年，其地位已下滑至第四位。
