根据乘用车市场信息联席会（乘联会）的最新数据，2024年7月1日至28日，中国乘用车市场零售量达到139.2万辆，较去年同期下降了3%，与上月同期相比下降11%。然而，新能源车领域却呈现出不同的景象，7月1日至28日的零售量为72.2万辆，同比去年7月同期增长31%，尽管较上月同期下降了5%，但今年累计新能源乘用车零售量已达到483.5万辆，同比增长33%。
各大品牌在2024年7月纷纷交出了亮眼的成绩单。比亚迪公布的数据显示，7月新能源汽车销量342383辆，其中纯电动乘用车销量130000辆；7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.519 GWh。理想汽车以5.1万辆的交付量再次领跑“造车新势力”阵营，而问界、蔚来等品牌也毫不逊色，月交付量均超过2万辆。从1月至7月的累计交付情况来看，鸿蒙智行和理想汽车双双突破23万辆，稳居第一阵营；蔚来和极氪则突破了10万辆大关，位列第二阵营；小鹏汽车累计交付不到7万辆，暂时处于第三阵营。
进入下半年，市场竞争愈发激烈。各大车企纷纷加速在自动驾驶端到端大模型领域的布局，智能驾驶技术也在不断迭代升级。随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，新能源汽车市场的未来前景十分广阔。
此外，国家发展改革委和财政部于7月24日印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》为市场注入了新的活力。政策中提到，将统筹安排3000亿元左右的超长期特别国债资金，以支持大规模设备更新和消费品以旧换新。此外，乘用车报废更新补贴金额的提升，预计将进一步刺激乘用车市场，推动销量的增长。
