大规模裁员、就地解散？自游家深陷“倒闭”传闻

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近日，据媒体报道，网传自游家母公司火星石科技有限公司深陷倒闭、裁员风波，多位来自自常州生产基地的自游家员工称已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。

对此，有记者向火星 石科技方面求证，对方表示：“此消息不实，未收到任何大规模裁员及破产消息，目前公司运营一切正常。”同时，记者还致电北京地区多家自游家品牌体验店，也均得到“正常营业”的答复。

资料显示，自游家汽车是小牛创始人李一男之后的二次创业，主要聚焦在智能高端新能源汽车领域，公司造车立项于2018年11月，品牌总部位于北京，上海设立研发中心，研发及智能制造基地位于常州。去年12月，自游家汽车宣布完成5亿美元A轮融资，获得IDG、COATUE等全球知名机构投资。

（图源：自游家官网）

今年10月份，李一男带着第一款中大型城市探索SUV自游家NV正式上市，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。将于2022年12月起陆续交付。但是，30W的高昂定价，对比“蔚小理”又没有突出特点的自游家NV，让外界怀疑这款车究竟要卖给什么人。

但是，对比目前PPT造车的其他车企，自然要强得多。比如，据北京一家自游家汽车线下零售中心工作人员告诉记者。“截至10月10日晚间19时，自游家NV预定订单已超过两万单。”所以，如今的市场就是如此，只要有人卖，就会有人买。

不过，有销量又能量产的自游家，为何会传出“倒闭”信号？

自游家在新车上市前夕，李一男为了避免品牌混淆“NIUTRON”与“自游家”，将公司改名为“火星石科技有限公司”。而“NIUTRON”和“自游家”，则是由大乘汽车注册的品牌名。而自游家官方也在强调自游家的生产资质，来自大乘汽车。同时，根据记者走访线下零售中心展示的自游家NV展车除保留“NIUTRON”外，尾部左侧新增了“大乘汽车”标识字样，而右侧的“自游家NV”标识也仅剩“NV”字样。

但是，在此次的“裁员倒闭”风波中，大乘汽车的生产资质问题一直颇受外界关注。数据显示，截至今年12月5日，大乘汽车集团有限公司2021年有2条失信被执行人记录，涉及司法案件达402起。其中，终本案件65件，未履行比例97.51%，未履行总金额超3.95亿元，无财产可供执行。因此，深陷债务危机的大乘汽车很明显是被自游家接受了这份烂摊子。

而且，目前火星石科技首款新车自游家NV仍未出现在《道路机动车辆生产企业及产品公告》当中，这也就意味着新车目前还不能正常销售。同时，计划12月底首批车辆的交付，火星石科技相关负责人坦言：“我们获得资质的进度确实比原计划推迟了2~3个月，目前我们还在朝着年底前交付的目标推进。”

所以，即使外界有关自游家“倒闭”传闻有夸大之意，但是自游家目前也确实深陷资质困境之中。那么，自游家要从竞争白热化的新能源赛道脱颖而出，除了解决“资质”问题之外，新车能否经受住市场的考验，还需画上一个大大的问号。