本月初华为参与打造的全新增程式SUV——问界M7正式上市，针对增程系统，余承东大加赞扬并在社交平台表示，充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。随后魏牌CEO李瑞峰表示了相反的意见，两位大佬针锋相对，近日李瑞峰在微博晒出问界M5的提车订单及车钥匙，可以说将此事引向高潮。
余承东认可增程式混合动力，还表示感谢李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献，而理想汽车旗下两款车型均为增程式车型，理想ONE可以说将增程式发扬光大的一款车。
当然，问界旗下两款车型也是增程式。李瑞峰所购买的问界M5目前共有4款在售车型，售价区间为25.98-33.18万元。动力方面，问界M5采用的是增程式混合动力配置，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率92kW（125Ps），增程器发电机的额定功率为60kW；四驱性能版车型综合峰值功率位315kW，四驱旗舰版综合峰值功率位365kW。搭载的电池容量为40kWh，纯电续航为150km，新车WLTC工况循环下的油耗为0.8L/100km，综合续航里程将超过1000km。
对于余承东认可的增程式混合动力，魏牌CEO李瑞峰发布消息称，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。随后李瑞峰再次发布消息称，“增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性”，最近晒出的购车发票更是将此事件影响进一步扩大，那么究竟增程式是否落后，就看余承东如何回应了。
