2026年3月11日，比亚迪集团正式宣布成为国际汽车工作组（IATF）新成立的法人实体——IATF AISBL的最新成员。这一举措标志着中国新能源汽车领军企业首次深度融入全球汽车核心标准制定的“顶层设计圈”，实现了从国际标准“执行者”向“制定者”的历史性跨越。

比亚迪的加入将助力IATF更好地应对汽车行业在电动化、智能化及全球化转型中面临的全新挑战，确保IATF体系不仅能满足当前严苛的行业要求，更具备面向未来技术迭代的持续演进能力。比亚迪集团已正式提名舒文峰先生作为其在该组织的官方代表，参与后续各项标准研讨与制定工作。

全球汽车供应链的“质量守门人”的IATF：成立于1996年，由全球主要汽车制造商（OEM）及其各自国家的汽车工业协会共同组建。旨在协调全球汽车供应链中繁杂多样的评估与认证体系（如著名的IATF 16949质量管理体系），消除贸易壁垒，为全球客户提供更高一致性、更安全可靠的汽车产品。此次加入前，IATF的成员席位长期被宝马、大众、斯特兰蒂斯（Stellantis）等欧美传统巨头垄断。比亚迪的加入，打破了这一格局，反映了全球汽车产业力量对比的深刻变化。此外，IATF AISBL是IATF于2026年初在比利时注册成立的非营利国际协会（AISBL），旨在以更灵活、独立的法人身份运作，适应快速变化的全球汽车产业生态。

据业内士人分析，成为IATF成员意味着比亚迪将直接参与下一代汽车零部件质量标准的起草与修订。这对于拥有庞大供应链体系的比亚迪而言，能将自身在电池、电驱、电控等领域的先进实践经验转化为行业标准，降低合规成本，提升产业链效率。

随着比亚迪出海步伐加快，进入欧洲、南美等成熟市场，符合甚至主导国际标准是其消除“技术性贸易壁垒”的关键一招。加入IATF相当于拿到了全球汽车供应链的“通行证”和“投票权”。

而在电动化和智能化赛道，中国车企已从“追赶”变为“领跑”。IATF吸纳比亚迪，也侧面印证了国际主流车企对中国新能源技术路线和质量管理体系的认可，急需引入新鲜血液以更新陈旧的标准体系。

比亚迪的入局，或将推动IATF标准体系更快地纳入针对三电系统（电池、电机、电控）、智能驾驶安全、软件定义汽车（SDV）等新兴领域的评估规范。这不仅有利于比亚迪自身，也将惠及整个中国新能源汽车产业链，推动“中国标准”走向“世界标准”。