一辆非同寻常的吉利 吉利icon怎么样？

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上一届的北京车展，吉利展示了一辆全新的概念车吉利icon，这个概念车造型非常的前卫，与吉利其地下任何一个车型都不相似。一般厂家概念车是为了展示自己的设计功力，一般是有很多的炫技成分，但是吉利icon的量产车可以说是将概念车的设计百分之九十以上都实现了量产。这样一个还原度非常高的量产车究竟怎么样呢？

吉利icon的官方宣称外观设计元素为时间符号、圆角矩形、星群图谱，其实就是分体式的大灯。前面的中网看起来有些像是电动车的那种封闭式中网，乍眼一看还以为这是个纯电动车，但其实他是个燃油车。吉利以前的车型都采用了一个水波涟漪式的中网，而这个吉利icon上却是一点也看不出哪里水波涟漪，不过前脸也确实有几个套在一起的圆角矩形，从中间往外扩散。两边的日间行车灯为眯眯眼细长条形状，向后一直延伸显得很犀利。日间行车灯的下面就是分体式的大灯，远近光灯、雾灯构成了时间符号造型。这种分体式的大灯一开始很多人不习惯或者说不喜欢，但是这两年越来越多的车型都使用了这样的设计，因此接受度确实越来越高。

从车身侧面来看吉利icon采用了一个短前后悬的设计，这样的车身比例让人很自然地联想到了路虎揽胜极光。其实吉利icon的车身造型确实看起来多处类似路虎风格，在这样的一个小车里融入硬派肌肉的设计元素有一个好处，那就是会让车子看起来显大。在没有参照物在旁边的情况下，你几乎很难看出吉利icon是一个车身长度只有4.35米，宽1.81米，高1.615米，轴距2.64米的小型SUV。吉利icon侧面还有一个亮点那就是采用了感应式的隐藏门把手。当车辆感应到人距离在1.5米以内的时候就会自动弹出。不过这样科技感爆棚的配置自然只在顶配车型和银河限量版的车型上才会有，普通车型还是使用的普通门把手。吉利icon的C柱部分采用了一个非典型的悬浮式车顶设计。为什么说它是非典的行呢？因为它没有和前面的车窗窗沿在一条线上，而是向上突起形成了一个落差，虽然他还是悬浮式的车顶但是可能会逼死一部分强迫症。吉利icon尾部的设计也是遵循时间符号、圆角矩形、星群图谱只是没有前脸那么激进了。打开尾门，尾门不是电动开启，后备箱的地台离地面非常高差不多有70厘米，女性用户搬行李可能不是很方便。由于吉利icon采用短后悬的设计，因此后备箱空间非常有限，长途出门可能容纳不了太多的行李。

来到车内，我们来看看这个吉利icon的内饰。吉利icon的内饰可以说是做了一个教科书级别的示范，如何在用料并不高档的情况下将内饰做的高级感非常强。在内饰的色彩搭配上，吉利icon采用了双色拼接的撞色设计。一种是乳白色和咖啡色的，还有一种红色和黑色的，个人认为咖啡色白色的更加悦目。方向盘尺寸对于大老爷们来说有一些偏小了，可能对于女性用户更加适合。吉利icon的屏幕设计与传统完全不同，10.25英寸的液晶仪表盘和中控大屏像是被挂在中控台上，突出的就是一个新意。这两块屏幕采用了防眩目的液晶屏，就可以避免太亮而看不清。多媒体系统搭载的是吉利自己的车机系统，具有手机互联，远程控制，语音控制等功能。这个全景影像除了传统的360度环视以外还多了一个底盘透视功能。就是通过在车辆底盘下面安装摄像头，经过处理就可以看到车底下的画面，让整台车基本没有死角。此外，吉利icon还自带了行车记录仪，并且不只是有前摄像头，而是有前后左右4个摄像头。

中控下面是一个全新造型的电子档杆，前面是一个带有无线充电功能的储物格，后面是两个杯架，杯架的两侧各有一个卡槽，对称设计既美观又实用，可以用来放手机。副驾驶位置前面设置了一个扶手，不知道是不是想要往硬派越野车风格上靠。空调出风口的造型也与外观的大灯相呼应，设计的非常别致。吉利icon后排乘坐空间不是很宽敞，毕竟四米三的车身尺寸摆在这里，作为一个小型SUV空间紧凑一些也是没有办法的事情，好在第二排中间底盘比较平所以后排中间的乘员坐的不会太难受。两个USB接口还有空调出风口也能很好的照顾到后排乘员的需求。

总的来说吉利icon作为一款售价区间9万到13万的小型SUV，是一款非常个性鲜明的车。良好的内饰设计弥补了用料成本控制造成的不足，因此吉利icon跟他的亲兄弟缤越比起来可以说是高大上了许多。