驱动中国昨夜今晨：5G套餐价格曝光 传菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙洽谈合并

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2019年10月30日 驱动中国昨夜今晨

5G套餐详情:最低月租128元起 上网低价低速 高价高速

据每日经济新闻报道，昨日每日经济新闻记者从运营商内部人士处独家获悉了5G套餐详情，三家运营商5G套餐每月均不低于128元。同时，运营商首次采取按上网速度定价的方式，中国联通分了两个5G网速档次，中国移动分了三个5G网速档次。

如中国联通199元及以下价格的5G套餐，上网速度限制在500Mbps，299元及以上5G套餐速度可达1Gbps，超出套餐外的流量为3元每GB。

中国移动的5G智享套卡（个人版），5G基础服务5G上网速度限制在300Mbps，5G优享服务5G上网速度限制在500Mbps，5G极速服务5G上网速度限制在1Gbps。

为何采取按照上网速率来划分5G套餐？有运营商内部人士告诉每日经济新闻记者，主要是出于“上网速度也当产品卖，低价低速、高价高速”，类似现在固网宽带按速率卖的经营模式。

具体资费方面，如中国联通129元月租的5G冰激凌套餐，包括流量30GB（前期再赠送10GB流量），语音通话赠送500分钟。159元5G套餐流量为40GB，199元5G套餐流量为60GB，299元5G套餐流量为100GB，还有其他套餐可供选择。

某运营商内部人士告诉记者，5G套餐有三大特点：5G套餐包含更多流量，加量不加价；5G套餐上网速率更快，达到4G的十倍；5G套餐填充多种会员权益。其还称，前期5G套餐会有折扣，整体上5G套餐刚开始的一两年价格肯定不会便宜，后面会降下来。

稍早之前，三大运营商在8、9月份推出了两个月的5G免费体验套餐，此后又延期到了10月底。运营商5G套餐的预约量也超过了千万人，这次终于迎来了正式的套餐。记者同时获悉，三大运营正在进行最后5G套餐新业务内部员工培训，为11月1日的正式执行做准备。

每日经济新闻记者注意到，5G套餐价格的办理门槛显然比4G套餐高很多。不过，在同等流量大小的情况下，5G套餐流量单价资费更便宜。

据长江证券的报告介绍，韩国5G商用后5G ARPU值（人均月收入）较4G提升75%，对国内具有映射意义。

从韩国5G商用情况来看，其5G套餐价格在325元至740元之间，5G用户的平均ARPU值较4G提升了75%，同时每GB价格下降到4G的十分之一，实现了运营商和消费者的双赢。长江证券预计，为了支撑国内5G网络的巨大投资，5G套餐执行后，未来3年国内运营商ARPU有望提升20%。

值得注意的是，北京和上海成为目前5G信号覆盖最多的城市，广州、杭州等城市也实现了5G网络连片覆盖。预计今年年底，全国开通5G基站将超过13万个。今天，北京市通信管理局也披露称，截至目前，北京市共计建设5G基站13014个，开通5G基站10829个，已提前超额完成年初计划全年建设1万个5G基站的目标。

AirPods Pro丢失一只需要705元 盒丢了要789元

据MacX报道，苹果今天正式发布了全新的AirPods Pro无线耳机产品，另外苹果官方也更新了 AirPods 支持文档，增加了 AirPods Pro 相隔维修或更换费用说明。毫无疑问的是，AirPods Pro的更换费用更贵，电池服务的价格则与 AirPods 相同。

AirPods Pro 的保外费用是 705 元一只，电池盒也是 705 元，也就是说如果丢失一只 AirPods Pro，需要支付 705 元买一只，如果无线充电盒丢了，需要支付 789 元。

相比之下AirPods的两项服务价格分别为549与479有线充电盒/609无线充电盒一只。

watchOS 6.1 发布 加入 AirPods Pro 、S1&S2 支持

据MacX报道，苹果今天发布了 watchOS 6.1，这是自 watchOS 6 发布后，首个重要版本更新。watchOS 6.1 距离 watchOS 6 发布相隔超过一个月。watchOS 6.1 可以通过 iPhone 上的 Watch app 下载和安装。安装 watchOS 更新时，Apple Watch 剩余电量需要大于 50%，同时接入电源，并放在 iPhone 范围内。

watchOS 6.1 测试阶段没有加入任何新功能，在正式版更新说明中，苹果提到了 watchOS 6.1 加入了对 AirPods Pro 的支持。同时，Apple Watch Series 1 和 2 用户也可以升级。

此前，Series 1 和 2 用户无法升级至 watchOS 6，只有 Series 3 或更新的 Apple Watch 可以升级 watchOS 6。

小米一亿像素新机CC9 Pro外形公布：双曲面水滴屏

据快科技报道，11月5日将要发布的小米CC9 Pro新机已经开始节奏紧张的官方自曝式预热，海报确认，小米CC9 Pro选用了双曲面屏。官方介绍，CC9 Pro的曲面屏不但设计优美，更有一流的视觉体验，向外弯曲的延展令全面屏使用更加沉浸。手指在划过曲面的一瞬间，圆润贴合的触感，带来无比顺畅的全面屏操作体验。

从配图来看，小米CC9 Pro似乎保留了3.5mm耳机孔，底部“削平”设计，类似华为P30系列。除了双曲面设计，CC9 Pro的正面屏幕也是异形屏，水滴式缺口。

从工信部资料看，小米CC9 Pro采用了6.47英寸OLED显示屏，分辨率为2340×1080，CPU主频为2.2GHz（可能是骁龙730），最高配备12GB内存+256GB存储，电池容量达到了5170mAh，支持屏幕指纹。

该机最大的亮点是配备一亿像素（108MP）五摄组合，覆盖广角、超广角、长焦，支持5倍光学变焦。

DDR5内存2020年开始生产 AMD与Intel最快2021年跟进

据快科技报道，最近一年来，DDR4内存芯片持续降价，如今8GB DDR4单条内存也不复三年前接近千元的售价之勇，只要200多块就可以搞定。很多玩家对DDR4内存也没感觉了，期待早点用上DDR5内存，不过DDR5内存的进展没有想象的那么快，2020年各大存储芯片厂商才会量产DDR5内存，两三年后才能普及。

主导内存标准制定的JEDEC规范组织虽然之前宣布2018年正式发布DDR5标准，但实际上并没有，最终规范要到2020年才能完成，其目标是将内存带宽在DDR4基础上翻倍，速率3200Mbps起，最高可达6400Mbps，电压则从1.2V降至1.1V，功耗减少30%.

实际上三星、美光及SK海力士试验中的DDR5内存标准起点很高，其中SK海力士去年11月份推出了首个符合JEDEC规范的DDR5内存，频率达到了DDR5-5200，相比于DDR4 3200MHz快了足有60％，带宽也高达41.6GB/s，可以每秒传输11部全高清电影。

今年内DDR5内存显然是没戏了，预计2020年开始会有DDR5内存应用，SK海力士也表态他们会在2020年开始量产DDR5内存。

目前决定DDR5内存的依然是支持平台，在这方面AMD、Intel的动作都是很慢的，毕竟时机还不够成熟，AMD明年的Zen3架构也确定是AM4兼容，会继续支持DDR4内存，而Intel在2020、2021年还会继续推14nm处理器，也没可能升级DDR5。

倒是10nm Tiger Lake可以期待下，因为移动版的Tiger Lake-U支持了LPDDR5，后者跟DDR5标准虽然不是一回事，但这也意味着10nm Tiger Lake-S桌面版有望首发DDR5内存，反正这两家至少要到2021年才能跟进DDR5桌面/移动版支持。

相比消费级市场，服务器市场应该是最快用到DDR5内存的，Intel今年推出的10nm工艺Agilex FPGA就支持了DDR5，8月底开始出货。

不过DDR5内存虽然来的比较晚，但普及速度会比DDR4更快，IDC报告称DDR5内存需求将在2020年开始抬升，2021年可占整个内存市场的25％，2022年即高达44％，2023年就能成为市场主流。

腾讯回应被列电信经营不良名单：第三方供应商不合规

据新浪科技报道，8月29日晚间消息，针对被列入电信经营不良名单一事，腾讯做出回应。关于工信部公布的2019年第三季度违规名单情况，腾讯表示，深圳市腾讯计算机系统有限公司此次被通报，系某业务团队合作的第三方电信资源供应商存在不合规情况。

相关团队接到处罚通知后已第一时间按照主管部门要求进行整改，目前整改正在按计划进行，对业务未造成任何影响。

据工信部消息，2019年三季度，依据《电信条例》《电信业务经营许可管理办法》等相关规定，包括深圳市腾讯计算机系统有限公司在内的21家企业因无证经营、超范围经营、不配合监督检查、违反实名制规定等行为，受到电信管理机构行政处罚并被纳入电信业务经营不良名单。

传菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙正洽谈合并事项

据新浪网报道，国外媒体援引消息人士称，菲亚特克莱斯勒汽车集团与标致雪铁龙集团正洽谈合并事项。消息传出后，菲亚特克莱斯勒股价短线拉升，现涨7.9%，报14.28美元。据知情人士，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙考虑的一个选项是全股票合并。

若两大集团成功合并，将产生一个价值500亿美元的汽车巨头。

菲亚特克莱斯勒今年5月份曾提议与竞争对手雷诺进行“变革性”合并，藉此创造出世界第三大汽车制造商。但仅仅半个月后，菲亚特克莱斯勒就宣称撤回对雷诺的合并提议。分析认为，作为雷诺-日产同盟的重要一方，日产汽车拒绝对于该交易支持造成较为严重的影响。

特斯拉第三季度美国销售额暴跌39% 中国激增64%

据新浪科技报道，特斯拉周二公布了按地域划分的销售额数据，这份数据显示其第三季度美国营收暴跌39%，两年多以来首次出现下降，但中国和其他地区的销售额则大幅增长。据特斯拉提交的一份监管文件显示，在公司总营收中占据最大比重的美国销售额在第三季度中下降至31.3亿美元，相比之下去年同期为51.3亿美元；

中国销售额则同比增长64%，达6.69亿美元；全球其他地区的销售额同比增长10亿美元以上，达18.3亿美元。

“在CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的领导下，特斯拉专注于欧洲和中国业务的增长；而在美国国内，核心需求相对于其他地区而言正在减弱。”韦德布什证券分析师丹·艾维斯（Dan Ives）说道，并补充称未来特斯拉在美国的增长前景仍将面临更大挑战。

特斯拉在本月早些时候公布财报称，该公司第三季度总营收同比下降近8%至63亿美元，而据金融市场数据信息及基础设施提供商Refinitiv调查显示，分析师此前平均预期为63.3亿美元。在当时发布的财报中，该公司并未披露按地域划分的销售额数据。不过，特斯拉在这一季度中意外实现了季度盈利，并兑现了马斯克的承诺，季度汽车交付量创下了9.7万辆的历史纪录。

特斯拉还在当时表示，该公司计划在2019年全年交付36万辆至40万辆汽车，称其“很有信心在今年交付超过36万辆汽车”。

与第三季度美国销售额下降形成对比的是，特斯拉第二季度的美国销售额增长了55%。

特斯拉尚未对相关置评请求作出回应。

目前，特斯拉正在包括中国和欧洲在内的美国以外市场上扩大服务，原因是马斯克面临着让该公司实现可持续盈利的压力。与此同时，特斯拉仍在对多项重大计划投入资金，其中既包括上海工厂和流水线，也包括Model Y和Semi商用卡车等即将推出的车型。特斯拉预测，2019年该公司的资本支出将达近15亿美元。

特斯拉还在周二提交的监管文件中称，该公司第三季度的保修准备金为1.38亿美元，相比之下去年同期为1.87亿美元。

投资公司Roth Capital分析师克雷格·欧文（Craig Irwin）发布研究报告，将特斯拉的股票评级从“中性”下调至“卖出”，并补充称其认为该公司的利润率是不可持续的。

特斯拉周二股价大幅下跌3.51%，报收于316.22美元。