格力、威马签署战略合作，董小姐的造车梦又有了"续集"？

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尽管执着与执拗仅一字之差，但两者表达的意思完全不同，前者多褒奖人锲而不舍的精神，后者则批判那些撞了南墙也不回头的"犟人"。

董明珠造车一度闹得沸沸扬扬，满心期许杀入新能源汽车领域，野心是有，但最终的结果跌跌撞撞弄了个"头破血流"，而面对现实的惨境，董小姐即便再要面子也不得不承认银隆已成了个"大窟窿"。

近日又有消息传出，董小姐的造车梦似乎有了"新故事"。

8月23日，威马汽车沈晖发布微博称："今天到访，见到了董明珠女士，参观了解了格力的自主创新成果。作为中国制造的杰出代表，格力发展至今近30年，已不仅仅是"世界空调之王"，更转型升级为多元化、科技型的全球工业集团，产业还涵盖智能制造装备等领域。威马同样也是具备自主知识产权硬核创新实力的企业，将牵手格力，共同探索出行与家居智能化场景的无限可能，"让世界爱上中国造"！最后安利一下，董女士亲手盛的，由"格力大松百香煲"做的煲仔饭，真的很好吃！"

值得一提的是，根据沈晖微博放出的图片显示，格力与威马正式签署了战略合作协议。按照常理来说，格力与威马，一个是国内大名鼎鼎的空调巨头，另一个则是近几年强势崛起的造车新势力，两者看似八竿子都打不着，但跨界风潮涌动的今天，这并不妨碍格力与威马之间有"故事"可讲。

对此，威马汽车方面透露，根据协议，双方将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深度合作，并将共同探索在渠道方面合作的可能。

格力与威马此次的合作，我们暂不得而知会擦出怎样的火花来，但董明珠与银隆之间的"故事"显然并不圆满。

我们先来回顾下，董明珠与银隆合作这件事情的始末。

2016年8月，格力电器发布公告，拟作价130亿元收购珠海银隆100%股权，尽管董明珠"造车"十分坚定，并赞许"珠海银隆是个未被发现的金子"，但这显然并未说服格力电器股东们的支持，最终在股东大会上，收购方案遭到了中小股东的集体反对，格力电器收购银隆也只好就此作罢。

原本在业界看来此事已经告一段落，但董明珠何许人也？岂会轻易认输？这当然不能够。随后的故事大家也都知道了，董明珠毅然决然以个人名义并拉来王健林、刘强东等大佬，共同向珠海银隆出资30亿元拿下22.39%股权，铁娘子风范展露无遗。

不过，事情并没有朝着董明珠预期的方向发展，"蜜月期"实在太短，随后珠海银隆就被相继爆出拖欠货款、武安产业园大面积停工等问题，银隆原董事长魏银仓与董明珠之间你来我往，展开了一番舆论攻势。最终，2019年4月，珠海银隆发布公告确认大股东魏银仓、孙国华等6人被刑事拘留，闹剧迎来大结局，这也宣告了董明珠造车"一地鸡毛"的尴尬。

那现在问题来了，格力电器何以再次入局"造车"。

对此，家电行业分析师刘步尘表示，格力电器造车的可能极小。此次合作可能是威马要购买格力的智能制造装备，类似美的旗下的库卡机器人，主要用于汽车制造。双方只是单纯业务方面的合作，并非格力电器要进军汽车制造行业。

而根据格力电器2018年年报显示，公司智能装备和生活电器分别实现营收31.09亿和37.94亿，同比增长46%和65%。在今年年初的股东大会上，董明珠更是强调表示，智能准备业务会有一个快速的成长。

需要注意的是，这笔合作发生的时间节点也比较有趣，正处于格力大股东酝酿格力电器的股权转让的敏感期。对此，业内人士普遍认为，董明珠做任何战略性动作都不合适，可能都会影响到接下来的股权转让。

业内人士洪仕斌对外表示："虽然从此次公开信息来看，我们并没有看到格力电器与威马汽车合作的具体细节及涉及资金的金额，但可以看出格力电器的未来走向，其仍在智能汽车领域进一步拓展，以试图扩充智能制造产业的版图，即使新股东进来，格力未来在智能制造及车联网方向的发展路径依旧不会出现太大变化。"