ofo海外业务进入第二战略阶段 ，鲜花荆棘同在！

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驱动中国2018年7月6日消息  刚刚过去的摩拜发布会祭出三大杀手锏，免押环保轻骑行。有说法称：“摩拜秀钱袋子顺便踩了ofo”，身处劣势且频频进行商业化试水的ofo又会如何应战？

除了近段时间跨界“信息流”、“小游戏”，ofo还将触角伸及海外市场。7月6日，ofo小黄车宣布，开启海外市场新战略。据悉，目前其海外市场已经完成开拓业务阶段，接下来将开启海外第二战略阶段，深耕重点市场。

戴威对此表示，“在过去一年，中国的共享单车驶入了海外的主要国家和城市。海外市场在高速增长的同时，多样化的用户习惯和需求也提出了新的任务。ofo已经积累了丰富的海外数据和应用场景经验。在新战略阶段，我们将精细化管理，提供差异化服务。”

目前以盈利的为主要矛盾的ofo显然是“强而避之”面对不差钱的摩拜，自然不能以己之短博对方之强项，只能走差异化路线，正如戴威所强调的以“精细化管理，差异化服务”来巩固自己的一方市场。

虽然海外市场也成为了共享单车企业竞争的一大场所。但值得注意的是，我国共享单车在“出海”过程中也并非一帆风顺。此前，ofo一直在与美国 旧金山交通局(SFMTA)就许可程序展开沟通，希望能够在其共享单车投放之前其所有要求都能够达标。然而，事情一直以来都没有取得任何实质性的进展。

共享单车在旧金山还是新生事物，SFMTA表示，他们不会在18个月的测试期内向其它公司发放共享单车运营许可。屡次碰壁、吃“闭门羹”、被监管部门警告、收缴，遭同类创业企业狙击等等，ofo在海外市场的征程势必充满献花与荆棘。