驱动中国2017年9月22日消息 继8月份饿了么与百度外卖合并后，美团多领域的扩充战略似乎更加频繁了。入局线下结婚体验、接入美团打车业务……近日又和摩拜单车达成战略合作。
9月21日，美团APP客户端首页上线了摩拜单车入口。无疑这是对出行领域的进军，从美团打车到现在APP的摩拜单车。似乎王兴真的要在美团打开一切接口，谋划着全面发展的市场计划。
在美团首页上，用户可直接点击进入摩拜单车页面，使用共享单车服务。使用期间享受免费月卡、新用户7天内免押金等优惠活动。由此可以通过摩拜服务满足就餐购物等周边生活服务“最后一公里”出行的需求。
摩拜方面同时表示，这是“摩拜+”极其重要的一块战略拼图，标志着摩拜单车从出行服务向周边生活服务进发。通过与美团的合作，为用户创造更加方便快捷的智能共享单车骑行体验，同时成倍扩展城市居民15分钟出行半径，提高摩拜用户生活品质。
而美团作为一个拥有流量优势的O2O平台也将充分满足消费者就餐购物等周边生活服务，提升用户在吃喝玩乐消费中贯穿的出行体验。对于美团点评而言，此举的长远意义更在于通过进一步拓展消费场景，将逐渐完善“吃喝玩乐行”的一体化服务体系。可以说此次摩拜与美团的合作，是双方平台服务的更好延伸。
此次美团与摩拜单车的合作是先有预谋的，早前王兴就曾公开表示，“摩拜的模式是对的，ofo是错的。他认为，“ofo提出一个连接自行车的概念，我觉得是错的、没有想清楚的概念。不存在连接自行车，这是没有意义，也不会发生的。”由此也为现今和摩拜的合作埋下一笔。
当美团打车上线后，王兴接受采访时，“半壁互联网江山都是美团的敌人”的问题时候称，“数量并不是问题。我们是一家以客户为中心的公司，我们从来不是为了跟别人成为敌人。在对手这件事上，就像开车一样，你得偶尔看一下后视镜，但你不能盯着后视镜开车”。显然，王兴的态度很明确，会偶尔关注一下竞争对手，但不在乎对手有多少。”
而对于他进军出行领域他给出了6大逻辑：
1. 单车和打车都是美团“基于位置服务”的内容。
2. 模仿滴滴布局共享出行入口大战略。
3. 美团点评不断扩张业务，力求讲述新故事。
4. 餐饮外卖和共享出行是最高频需求，强强联合已是必然。
5. 摩拜和美团都属于腾讯系，合作更融洽。
6. 依赖平台流量入口，构建起吃喝玩乐行的一体化服务。
其实抛开这些逻辑，自始至终美团王兴就是在做一件事——构建“吃喝玩乐行”的服务体系。资本市场下，竞争挑战并存，弱肉强食的市场规律早已成为市场键入原则。不断加快步伐，提升行业效率才是互联网时代真正应该做的。
