兰博基尼之行：参观兰博基尼汽车博物馆（17）

■ 克莱斯勒抛弃兰博基尼，转手给MegaTech公司

Diablo在不断的转手中生存

在“Countach 兰博基尼25周年纪念版”生产销售的时候，克莱斯勒也正在积极研发它的继任者——Diablo。由于Countach的成功，设计Diablo任务再次落在了马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)身上。

但是，美国人在看了马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)的设计图之后，似乎并不满意，于是决定自己设计。圆润的线条替代了甘迪尼式的棱角、锋利的设计。美国人Diablo在1988年兰博基尼成立25周年纪念日上首次亮相，但未量产。设计师马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)也在此前离开了公司。

1990年1月，Diablo正式量产，作为当时最快的量产跑车，Diablo赚足了噱头，销量也随之直线上升。但在两年之后，Diablo销量急剧下滑，克莱斯勒似乎觉察到了市场变化，果断的决定抛弃这个意大利“玩具”。

1994年，克莱斯勒以4000万美金的价格转手给MegaTech的公司。不过，好景不长，在1997年兰博基尼刚刚开始扭亏为盈的时候，同年7月爆发了亚洲金融危机。兰博基尼再次踏上了寻找新东家的路上。在此期间，Diablo也在反复折腾中继续生产。