中国汽车工业协会2月26日发布数据显示，2026年1月中国品牌乘用车共销售132.9万辆，环比下降32.1%，同比下降8.9%，占乘用车销售总量的66.9%，销量占有率虽较去年同期降低1.5个百分点，但仍保持绝对主导地位。

中汽协副秘书长陈士华分析指出，1月市场波动主要受三方面因素影响：一是新能源汽车购置税政策切换调整；二是多地购车补贴政策处于年度交替之际；三是部分消费需求在2025年提前释放。从整体来看，1月乘用车产销分别完成206.2万辆和198.8万辆，同比分别下降4.1%和6.8%，环比分别下降28.4%和30.2%，呈现季节性回调特征。

值得注意的是，在乘用车市场整体承压背景下，中国品牌市占率依然稳固在66%以上高位，远超德系、日系等合资品牌。但合资品牌表现相对稳健，1月主流合资品牌零售仅下滑4%，远低于中国品牌18%的降幅，德系、日系品牌市占率分别同比增长1.4和0.7个百分点。新能源汽车方面，1月国内销量同比下降18.9%，导致本土品牌面临较大压力，但出口市场表现亮眼，纯电动汽车出口同比增长1倍。