驱动中国2025年2月7日消息 近日，由清华大学与奇瑞汽车股份有限公司联合申请的“分体式飞行汽车”专利正式公布。该专利展示了一种创新的飞行汽车设计，旨在通过模块化结构提升飞行效率和降落安全性。
根据专利内容，这款分体式飞行汽车由三大核心模块组成：飞行器模块、座舱模块和底盘模块。 飞行汽车具备四种运行模式：地面模式、飞行模式、起飞模式和降落模式。其独特之处在于，当飞行汽车从起飞模式切换至飞行模式时，底盘模块会与座舱模块分离，从而显著减小飞行阻力，降低能耗。而在从飞行模式切换至降落模式时，底盘模块会重新与座舱模块对接，确保飞行汽车能够平稳滑行降落，大幅提升降落效率。
这种分体式设计不仅优化了飞行性能，还增强了降落的稳定性和安全性。 通过模块化分离与对接，飞行汽车在飞行过程中能够最大限度地减少空气阻力，而在降落时又能通过底盘模块的辅助实现平稳着陆。这一设计理念为解决飞行汽车在实际应用中的能耗和安全性问题提供了新的思路。
驱动中国认为， 奇瑞与清华大学合作的这项专利标志着飞行汽车技术迈向了一个新的阶段。随着模块化设计的引入，飞行汽车的实用性和商业化前景将得到进一步提升。未来，这种分体式飞行汽车有望在交通拥堵、应急救援等领域发挥重要作用，为城市交通带来革命性变化。
