驱动中国2024年5月30日消息，近日，广东一女子因无法归还“来电”品牌充电宝而发布视频吐槽，称自己跑了五十多公里路程也找不到有空余的机器。此事迅速冲上百度热搜，引起了广泛关注。
5月27日，该女子的丈夫侯先生详细描述了整个事件的经过。原来，侯先生的岳母在深圳高铁站因手机没电，应急借了一台“来电”充电宝。由于找不到原先租借的地方，便委托侯先生帮忙归还。侯先生根据“来电”科技小程序显示的归还地点，逐一前往，却发现要么门店已关闭，要么根本找不到“来电”的充电宝门店。侯先生表示，他在当天晚上跑了2个多小时，行程加起来将近50公里，都未能成功归还充电宝。第二天他仍然无法成功归还。这让人怀疑，“来电”公司是否故意设置障碍，以扣留199元押金为目的。
面对公众的质疑，“来电”科技高铁专线的一名客服人员回应称，小程序上可以检索到附近可归还机器的门店，但存在更新不及时的问题。有些商铺已经撤离服务，但系统尚未更新；有些商铺搬迁了，也没有及时核实更新。客服建议消费者在租借充电宝后，直接在租借地归还，如果看到机器满了，就在原地等待，一旦有人借出，立即上前归还。
尽管客服否认在归还程序上设置障碍，不存在故意让人不能按时归还的情形，但许多网友在评论区留言表示，有过类似的经历，感觉商家在玩套路，以扣押金的方式变相卖充电宝。共享经济原本是提供便捷的服务，以此拓展市场，但如果商家的服务有欠缺，即便不是有意要套路消费者，使用中充满了不便，对消费者来说就是坑。
共享经济的服务如果跟不上，不能给用户带来便利，最终会被市场抛弃。共享充电宝也好，其他共享服务也好，一定要坚持用户至上，把方便用户放在第一位，才是正道。
