集邦咨询：2023年全球插混汽车比亚迪位列第一 纯电有望超越特斯拉

• 比亚迪
• 特斯拉
• 理想汽车
• 广汽埃安
• 通用五菱
• 长安汽车

根据TrendForce（集邦咨询）最新公布的统计数据，2023年全球新能源车销量总计1,303万辆，年增长率29.8%，较2022年的54.2%显著放缓。其中，纯电动车销量达到911万辆，年增长率为24%；插电混合式电动车销量则为391万辆，年增长率高达45%。该机构预测，2024年全球新能源车销量将达到1,687万辆，年增长率预计为29.5%。

在纯电动车领域，特斯拉继续蝉联销量冠军，市场占有率为19.9%，而比亚迪紧随其后，市场份额不断攀升。值得一提的是，比亚迪与特斯拉之间的全年销量差距已缩小至24.8万辆，这主要归功于比亚迪在中国市场的稳定表现以及海外市场的不断拓展，尤其是其海外生产基地的启用。

对此TrendForce认为，比亚迪有望在未来挑战特斯拉在纯电动车市场的领先地位。同时，广汽埃安在2023年首次跻身前三，而上汽通用五菱和大众汽车则分别退居第四、第五名。豪华车品牌宝马和梅赛德斯·奔驰在电动化转型方面步伐加快，分别位列第六和第八。现代集团旗下的现代汽车和起亚汽车销量均有所增长，维持了与2022年相同的排名。

在插电混合式电动车领域，比亚迪和理想分别位列第一和第二。其中，理想以中至大型SUV为主打，主打家庭客层市场，市占率迅速提升，2023年成长率高达182%。第三至第五名分别为宝马、梅赛德斯·奔驰和沃尔沃，但受欧洲PHEV销售不佳影响，BMW、Mercedes-Benz的销量出现下滑。Jeep吉普年成长率为33%，升至第六名。此外，中国品牌长安、腾势、深蓝首次跻身全年销量前十，凸显了中国市场的优势。TrendForce预测，随着中国品牌加速向海外输出PHEV车型，传统车厂的成长空间将进一步受到挤压。

值得关注的是，由于中国内需增长放缓，2024年各大车厂除了从中国出口车辆外，还积极布局海外生产基地。TrendForce集邦咨询表示，中系品牌在车款多样性、定价和智能化功能方面具有较大优势，摆脱单一生产地限制后，市占率有望快速提升。然而，也可能面临更多贸易壁垒的挑战，这可能会阻碍中国新能源车在全球市场的扩张速度。

此外，TrendForce还指出，中国是全球最大的新能源车销售市场，占有约60%的全球市场份额。然而，在高基数和其他区域销量增长有限的情况下，中国市场的增长放缓导致全球新能源车销量同比增长出现减缓。因此，预计2024年新能源车的销量将同比增长29.5%，达到1,687万辆。尽管如此，中系品牌在全球市场的竞争力仍然不容小觑，尤其是在车款多样性、定价和智能化功能方面的优势，有望助力其市占率快速提升。