懂车帝冬测引发车企不满：测试标准遭质疑

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驱动中国2023年12月11日消息，近期，懂车帝进行了一场冬季测试活动，但在公布纯电续航达成率成绩后，引发了多家车企的不满和质疑。他们认为懂车帝的测试标准不够规范和科学严谨。

吉利汽车副总裁杨学良也在社交媒体上表示，对于懂车帝冬测的混动车型纯电续航达成率结果，他并不认同。

按照懂车帝公布的测评规则，车辆在出发前应进行相同时间的整备，并记录所有车辆出发前的实际电量。然而，实际操作并未按照这一规定执行。

根据后台数据，吉利银河L6在测试前的整备过程中，车辆原地怠速了70分钟，期间4次打开车门，最长两次开门时长均超过10分钟。这些操作增加了空调能耗，导致车辆在正式测试前电量已经下降很多。

多家车企希望有更多客观公正的第三方测评机构，能够以更科学、严谨的方式对他们的新能源车型进行测评。在此之前，余承东曾公开指责懂车帝的测试是“坑人的测试，误导民众！”。原因是搭载了40度三元锂电池的问界M7混动在测试中纯电续航达成率仅31.60%，位列倒数第一。

AITO汽车官方也发文指出，懂车帝在测试前空调异常制热，且频繁开关车门、车窗，增加了能耗，导致电量快速下降。

长城汽车今日发表声明称，将召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”，向公众解释新能源冬测的标准。

对于车企们的质疑，懂车帝方面公布了测试方法细则，并表示所有车辆的续航测试标准是一致的，不存在针对某个车型或影响最终排名的情况。