两年突破150亿,看卖好车如何成就B2B新独角兽

  • 2017-10-23/16:51 访问量:
  • 10月23日消息,在互联网+、大数据、人工智能等火热的背景下,与之相结合的汽车B2B垂直电商平台正在成为行业经济增长的新引擎。卖好车作为国内专业汽车流通服务平台,为汽车市场主要参与者创新性解决面临的车源、物流、资金支持等方面的难题。虽然,越来越多的企业闯入汽车电商的江湖谋得一席之地,然而真正能将汽车电商玩得顺风顺水,却是屈指可数。江湖有云,天下武功唯快不破。自上线至今短短一年多的时间,卖好车已经走在国内汽车电商阵容的前列。

    卖好车被称为汽车电商B2B 3.0的代表企业,目前已覆盖全国80,000+经销商,真实车源信息已达数十万,覆盖全国100%境内省市区,成功搭建了国内最大的汽车流通体系。近日,卖好车继年初获得数十家银行等金融机构30亿授信后,再一次获得了广金金服10亿授信,截止目前,其为经销商提供的“好车金融”服务总额也已达到150亿元人民币。一年内获得两次超大额资金加持,让汽车圈看到了飞一般的卖好车速度。卖好车主办的2017全国经销商大会暨新零售电商平台发布会,也将于10月26日在杭州未来科技城举行,届时会为汽车行业做出什么新的前瞻,值得期待。

    不过,分析可见,这个在赛道上表现突出的卖好车,取胜之道不外乎以下几点。

    立足长尾,紧抓不放

    以传统B2B汽车电商平台为例,过去其是“二八”法则的忠实粉丝,它们更关注20%的价值高客户,认为其能带来80%的收益回报。反而,由于人力与运营成本的控制,其对于中小经销商、个体经营主体等业务的关注度,则明显不足。

    但卖好车认为,这部分行业主体客户虽然分散,但却是其“长尾客户”,正是撬动汽车产业的支点。而为更好的切实解决中小经销商在整车交易过程中所遇到的问题,卖好车员工深入全国各地,记录整个汽车行业各种各样的业态,发现其需求与问题,并通过推出“好车在线、好车物联、好车金融”的多维度服务,一站式的解决经销商的车源、资金、流转的问题,深得广大中小经销商的支持和认可。

    卖好车的出现,让我们开始关注这部分集群客户的潜力。单个去看,体量较小,而基数的庞大性,使其整体体量是不可估量。于此同时,随着互联网技术的进步发展,加速了信息的分析获取与整合速度,而大数据分析、人工智能亦为汽车行业降低了交易成本与风控风险,并催生了汽车供应链金融服务,而这对长尾客户而言,虽然不是高频需求,却能形成低频强粘度,让其与平台绑定更紧。

    无智者暗,有智者明

    如果说汽车电商平台是土壤,汽车市场参与者是树木,智能化则是阳光。谁能在阳光的作用下,使树木茁壮成长,那土壤将更受欢迎。每一家汽车电商平台都必须立足智能,擅长在繁琐的过程中寻找解放生产力之良策。据了解,卖好车不断优化升级智能物联网,缩短整车在在途的时间,掌握车辆在库状态,加速汽车流通,针对金融服务,资金发放全过程也是智能亮点颇多。

    据悉,卖好车推出的智能物流管理系统TMS 2.0升级版,让“物流一口价”在行业内提前来临,并实现全国范围全线路的价格锁定。卖好车仓储物流负责人表示,在卖好车平台上进行物流运输,将会实现全程线上交易、智能物流调度等。针对在库环节,卖好车上线WMS系统,实现智能仓储化。国内首家使用RFID(射频识别技术),具备“智能盘库”、“一键寻车”等功能,60秒即可完成车辆认证和出入库流程,仓储部彻底摆脱了人工扫描,极大的解放了生产力。据了解,卖好车自2016年上线以来,实现覆盖100%境内省市区,300+仓储,1.8万条主要物流线路,精准满足“80,000+”经销商们需求。

    智能化也表现在卖好车金融服务上,依托技术流赋予新的势能提高行业效率。据了解,卖好车金融服务在贷前、贷中、贷后等方面都实现智能操作。相对于传统操作,卖好车平台自动匹配经销商的实际需求,简化经销商的申请步骤。贷中环节,可实现智能匹配资金端,并通过反欺诈大数据模型降低风控。临近还款,其又能自动提醒用户。此外,卖好车技术团队相关负责人表示,结算也非常智能便捷,卖好车将各大银行都统一在一个平台,业务系统和财务系统双向打通,实现一切操作线上化完成,进一步提升金融服务的效率,避免传统打款等操作费时费力。

    生存空间,自我节制

    电商平台不可能一口吃个胖子,拿下整个产业价值链,定位失败是诸多汽车电商平台碰钉子的原因。卖好车创始人李研珠认为,“互联网+”在任何行业,都必须认清互联网能做什么。卖好车选择:不产车,不卖车,只做车子的链接器。服务中小经销商,解决他们的需求,提高他们的效率。

    直面汽车行业,其重资产属性,也使得汽车电商并不是轻资产运营的简单事,电商平台无法取代4S店,销售渠道的转移还需要一段路。何况新车销售方面,主机厂和经销商掌握着话语权,这么庞大的体系岂能轻易改变,电商平台与他们直接竞争往往得不偿失,而且生存空间将变得狭窄。而卖好车定位于专业汽车流通服务平台,以轻姿态最大可能地聚拢了主机厂商、4S店、经销商等汽车主要参与者,与它们之间也是一种合作共赢的关系,并无直接利益冲突,一方面给自己一个施展拳脚的生存空间,另一方面则与其形成一股合力,推动整个汽车行业流通效率。

    考究一家企业,从其业务、市场规模、团队等方面衡量姑且不差。但从投资机构背景出发也不失一种更有效的方式,而资本就好比企业的羽翼,越丰满,飞得越高。据公开资料显示,虽然从成立至今只有3年,卖好车已经获得了3轮融资,每轮融资额均超是上亿元,值得一提的是前几轮的投资方也参与跟投。可见,成功依据清晰的定位、精准人群的划分在获得市场支持的同时,也让众多参与过卖好车资本运作的投资者看得见未来。获得资本市场的认可不容易,获得像创新工场、北极光创投等明星投资机构的认可更不容易,不得不承认,风驰电掣的卖好车用“功夫”征服了汽车电商江湖,有资本护航,更为卖好车成为汽车行业的“一代宗师”锦上添花。

    老骥伏枥,尚志在千里。刚过而立之年的卖好车掌门人李研珠,对于未来,则志在千里,壮心不已。他希望,卖好车成为一家在全球具有影响力的中国汽车流通企业,坚持自身定位,融合信息流、物流、资金流三条生命线,助力我国汽车流通服务。而在当下,则以服务好供应商、经销商等为己任,为其真正创造价值。


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