越挫越勇，董修惠携探岳X奋战后疫情时代

2020年新冠疫情来临，却也没有阻挡一汽-大众创新的脚步，越挫越勇的一汽-大众，在进一步完善产品矩阵的道路上终于“秀”出了自家的SUV新旗舰——探岳X。新车全系共四款车型，预售价区间为23.6万-29.6万元。对于这款一汽-大众产品矩阵的高端化代表产品，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠直言：“这是一汽-大众践行品牌向上的核心力量。”

灵动并不仅体现在视觉感受，作为大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型，探岳X透出大众R高性能系列车型的动感设计元素：“星链式”上格栅与凌厉的LED大灯形成一体化设计，平行式镀铬金属饰条横向贯穿车头，轮眉勾勒出清晰有力的半圆弧型线条，笔直、连贯地贯穿车门直至尾灯处。这类Coupe造型设计为探岳X带来了同级最低的0.342风阻，不仅更省油，对其加速性能和高速操控也大有裨益。

源于探岳又高于探岳，Coupe“范儿”与高性能的成功融合，让这艘新旗舰进一步完善了探岳家族产品序列。对此，董修惠如数家珍：“探岳家族中：有了A+级主流SUV探岳，这款产品的市场表现十分突出，已经累积获得了近25万名消费者的青睐。有了一汽-大众的大众品牌首款SUV新能源车型探岳GTE，以大众GT家族的赛车基因和高效插电式混合动力技术，成为了合资插混市场的标杆车型。”

至此，探岳家族已经形成了由中坚车型探岳、新能源车型探岳GTE、Coupe风格车型探岳X组成的完整谱系。

这发展壮大的“一家子”，为消费者提供了十分丰富的选择。销售数据显示，处于细分市场第一阵营的探岳实现了快速增长：5月，探岳销售16,312辆，同比增长高达76.3%；1-5月探岳销售60,763辆，在竞争激烈的细分市场中位列第二名，对于上市仅一年多的全新车型而言，处于细分市场第一阵营的探岳可谓表现优秀。

体系积累，非一朝一夕之功。“一汽-大众整个产品的布局现在相对比较完整、没有短板。通过品牌积累、营销体系多年搭建，完备体系是一点点积累、自然的过程。”以疫情后的复工复产为例，董修惠告诉记者，“在疫情期间我们采取了一系列针对性的措施，比如说：我们关注经销商现金流、复工复产，我们不仅要自己复工复产，我们还要关心经销商的复工复产。”

“一定要倾听经销商伙伴来自一线的声音，”董修惠告诉记者，一汽-大众内部会与经销商保持定期的沟通，并且有具体的时间规划，“现在都面临着比较大的资金压力和竞争压力。上半年新冠疫情，二三月份都没有回厂，维修产值期都为零，我们正在与经销商一起研究相互之间怎么支持。”

全盘考虑，任何一方都不能瘸腿，才能保障到整个一汽-大众巨轮的向前。“下半年就是全力以赴，把新车这一块做好，今年的探岳X，后续还有CC和CC SHBR、高尔夫8，我们还要面向明年的MEB平台。这些事情都要做好，因为这就是我们的核心工作。”董修惠如此表示。

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