四缸的奔驰大G你能接受吗？

驱动中国2020年5月7日消息   奔驰大G肯定是不少人的梦想，不过高高在上的价格还是劝阻了不少人放弃梦想。最近网上流传出一组经销商内部图片，据悉奔驰将生产底盘代号为W463.210的G 350车型，该车型将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机，未来改车型将成为奔驰G级的入门车型。

实际上这种豪车上小排量涡轮增压发动机也是行业现状了，当年宝马X5搭载与3系330同款的高功率2.0T发动机被无数诟病，不过只要价格卖得够低，终究是真香车型，而且高功率2.0T发动机也拖的动这种大型SUV。

面对日益严苛的排放法规，奔驰也是一样的操作。比如S级入门的S 320 L就搭载2.0T+48V轻混系统。据目前得知的消息，这款底盘代号为W463.210的G 350将搭载M264发动机。 这款发动机在奔驰各种车型分为多种调教，考虑到奔驰G的车重，这款入门车型肯定会搭载最高功率的版本，也就是S 320上同款的2.0T+48V动力组合，这一套动力组合最大功率为299马力，搭配9速手自一体变速箱。

小300匹的马力拖动一台超过两顿的大车，倒不是不够用，不过G500上那种V8发动机带来的充沛的动力储备和底气就千万别想。我国对于零售价格130万元的超豪华小汽车额外加征10%的消费税，如果真的会推出G 350车型的话，像这样拉低车型门槛的版本应该会把车价控制在130万元之下，以此来降低门槛，并避开高额的税费。

价格明显降低也带来一个关键问题，那就是奔驰大G上标志性的三把机械式差速锁还会不会保留。绝大部分大G车主直到卖车都不会拿爱车去豁车，即便进行一些越野行动凭借大G的底子也几乎用不上机械式差速锁，所以奔驰推出门槛更低的大G说不定会把机械式差速锁拿掉。