提高行车安全 数字后视镜或将成为未来汽车标配

1911年，人们给车辆装上后视镜，从此后视镜就成为了汽车重要部件之一，为提高车辆行驶安全起到了重要作用。不过后视镜独立于车身之外，这也带来不少问题。随着数字摄影技术的发达，虚拟后视镜逐渐上位。近日，奥迪向国家知识产权局申请的虚拟后视镜专利，这或许意味着电子后视镜很可能在量产车上出现。

传统后视镜在行驶过程中车辆风阻会增大，也会带来风噪，同时还会带来视觉盲区。另外，雨雪天气也会使得后视镜镜面模糊不清。虚拟后视镜就不存在这些问题，其适应性更强，同时较小体积对于视野并没有太大的影响。

奥迪e-tron的首发车型采用的正是虚拟后视镜，不过由于法律限制，国内在售奥迪e-tron只有传统光学后视镜。除了奥迪，雷克萨斯同样也在新款ES车型上提供数字外后视镜的选装，这套系统的基础是一对安装在后视镜所在位置的小摄像头。通过这个小型外部摄像头，可将拍摄的图像传送至车内5寸显示屏上，该显示屏安装于汽车前柱底部。数字外后视镜相对于传统的外后视镜而言，能够为驾驶员提供更清晰视野。

摄像头对雨雪天气的适应力很强，可以让驾驶者在这种糟糕的天气下视野不受影响。除了能够提高驾驶员视野，这种数字外后视镜还对整车结构提升不少。由于这种数字后视镜尺寸比传统后视镜小了不少，减小了驾驶员的视野盲区，也能更好的疏导空气，风噪也会降低，有助于提高车内静谧性。

此外，作为电子设备的摄像头，可以在驾驶员打转向灯变道，或是挂入倒挡时，自动调整调整焦距，扩大驾驶员的视野范围。驾驶员也可手动调整汽车周围区域的视野图像，方便驾驶员更好的清楚环境信息。不过，配备了数字外后视镜的ES仅在日本上市。