别借疫情掩护大撤退，优信降薪难救命

睿财经讯（文/王蕾）昨天，优信二手车宣布于2020年3月1日安排停工待岗。 停工待岗期间，公司将按照各地政策支付最低生活保障。同时下调住房公积金比例。

降薪待岗，倒逼离职

2月29日，优信内部再出消息称，优信集团宣布：因受疫情影响对部分员工降薪，涉及一般员工与高管，最少减幅是在20％，而最高的减幅将近40％，该规定暂实行至今年 5 月 31 日。

对于这一政策调整，优信方面表示，这是为了应对冲击，对一些岗位采取灵活用工方式，此次减薪是得到大多数员工的支持和理解。

优信先后传出降薪、停工待岗消息，令人对企业后续的经营颇感担忧。就在此前，优信内部还出现了高管巨震的情况。不少分析认为，在此次疫情爆发前，优信的经营已经暴露出很多问题。

2月28日消息，继优信CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵、金融部总经理于景渊离职后，优信CTO邱慧也发内部信宣布离开优信集团，这已是自去年以来优信第五位离职的高管。

高管离职普通员工也无法生活，现在面临着高昂的生活成本，只发基本公司谁能生活，这是在倒逼员工主动离职，主动离职要比裁员更节约资金。

股价下跌超80%

优信的经营业绩始终难有起色。据优信发布的2019年第三季度财报显示，优信三季度总营收为4.61亿元（人民币，下同），同比增长33.4％；净亏损2.672亿元，同比收窄48％；调整后净亏2.684亿元，同比收窄38％。

数据显示，截至2019年三季度末的前9个月，优信亏损金额已达10.13亿元，同比下降1.4％。有机构推算，优信2019年全年亏损将超过11亿元。优信1.67美元的股价（美东时间3月1日收盘）与IPO时9美元相比缩水近82%。

曾有“二手车电商第一股”称号的优信二手车就此开始衰败，靠出售金融业务、事故车拍卖业务、新车业务回血续命。

二手车寒冬已到

2月10日，大搜车集团也被曝裁员70％。不过随后大搜车创始人兼CEO姚军红接受媒体采访时表示，公司确实进行了人员优化，约在13％-14％。车好多宣布，对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月薪酬，其中集团P序列、M序列降薪30％，补偿假期13天，集团总监层降薪40％，集团VP层降薪50％。二手车商都在通过降薪、减员的方式度过难关。

现在整个国内二手车行业还未成熟，需要优信这种敢闯敢冲的先驱者

现身，为后来者带来经验和教训。随着物流网络化建立能够率先实现“全国购”的平台才能活下来。

二手从业者称，现在二手车非常多，大型二手互联网公司、线下实体店遍地有，需要进行洗牌和净化。这次疫情也许就是整个行业淘汰、整合和再出发的过程。

据调查，国内对二手车的需求较大，通过淘汰、整合以后二手车市场将会迎来新的春天。