比亚迪汉EV最新消息曝光 搭载碳化硅控制模块

驱动中国2020年2月28日消息  比亚迪旗下中大型轿车汉EV可谓是黑科技满满，在前段时间比亚迪确认汉EV将会搭载最新的刀片电池之后，最近官方表示，比亚迪汉EV还将搭载碳化硅电机控制模块。

据了解，性能强悍比亚迪汉EV装备了最大转速超过15000转/分钟的驱动电机总成。而其电机控制器首次使用了自主研发的碳化硅MOSFET控制模块。据比亚迪官方表示，高性能碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机发挥更大的功率与扭矩，从而进一步提升电机的性能表现。

比亚迪汉采用了“前圆后方”的设计理念，前段越“圆”，能让气流在冲击到车上时实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”让气流在流经车尾时能够更快速的离开车身，从而获得较低的风阻系数。纯电动汉EV车型对Dragon Face设计语言做了些许调整，换装封闭式中网，前大灯组变得锐利修长并与中网紧密相接，前包围上的线条删繁为简，整个车外观设计非常前卫科幻。

动力方面，比亚迪汉EV分为单电机长续航以及双电机四驱两个版本。单电机版峰值功率为222马力，最大扭矩330牛·米，NEDC续航里程为605km。双电机四驱版，后电机的最大功率为272马力，峰值扭矩为350牛·米，综合最大功率为494马力，0-100km/h加速时间为3.9s，NEDC续航里程为550km。此外，采用了全新刀片电池的汉EV的电池系统能量密度为140Wh/kg。汉DM则搭载一套插电式混合动力系统，2.0T发动机的最大功率为192马力，电机的最大功率为245马力，最大扭矩330牛·米，纯电模式下的NEDC综合续航里程81km。