排放法规下的妥协 宝马将停产四涡轮增压柴油机

驱动中国2019年12月30日消息   在排放法规的要求下，现如今多缸数，大排量的发动机正在日益消亡。近日，据外媒报道称，自2020年夏季起，宝马将停止B57系列四涡轮增压直列六缸柴油发动机的生产，也就说宝马旗下所有代号50d的车型都将停产。

欧洲排放法规更注重对于碳排放和氮氧化物排放的限制，而柴油机在这两方面都处于弱势。为了控制控制氮氧化物排放，要花费的成本过高。因此已经有不少车型停止了柴油机的生产和研发。沃尔沃早在两年前就宣布停止研发柴油发动机，2023年沃尔沃将正式停止柴油发动机/车型的生产。另外，大众也即将停产4.0TDI V8柴油发动机，而大众的子品牌保时捷与宾利也宣布了停产柴油机车型。

宝马B57系列发动机代号B57D30S0，这算是宝马目前最强的柴油机。57系列发动机最早要追溯到宝马在2012年推出的M550d和宝马X5/X6的M50d车型，当时这些车型搭载N57系列柴油直列六缸发动机，并配有三涡轮增压系统。随后，宝马更新换代了旗下所有发动机，由N系列升级为B系列，目前国内在售的B38、B48、B58对应三缸、四缸、六缸的汽油机，而B57则是柴油机中的顶级版本，宝马为其又加上了一个涡轮。如此一来，这款四涡轮增压六缸柴油机的最大功率就达到了400马力，峰值扭矩760牛·米。

不过，这样强悍的发动机也顶不住排放法规。到2020年，这款发动机就将停产，而宝马也不准备为其研发继任者。未来宝马家族柴油版旗舰车型将是40d系列。不过随着电动化时代的到来，柴油机应该会逐渐从乘用车领域淡出，即便现有的燃油机也可能会依靠48V轻混来满足法规要求。