驱动中国2023年12月22日消息，据悉，自小米汽车SU7在工信部亮相以来，网络上出现了许多关于其与保时捷相似的质疑声。然而，据一位了解实情的汽车博主透露，小米汽车团队聚集了一批优秀的工程师，团队人才密度非常高。
近日，一位拥有百万粉丝的汽车博主发文表示，作为编外人目睹小米SU7的研发过程，他相信那些质疑这台车的人会改变看法。他强调，小米汽车工程团队的人才密度在别的厂中是前所未有的。
据博主介绍，小米汽车工程团队并不是一个“凑出来的草台班子”，而是由各大车企的一批优秀工程师共同打造的梦想之作。几乎每个岗位的人都是基于之前的岗位，向下一级在亲自上手。尤其是大家最不看好的底盘，大可以放飞想象力。
博主还强调，这些观点不掺杂个人感情，他并没有领取任何工资，每次去试验场的机票和酒店都是自费。他表示：“只因为被这群造车的兄弟们感染。”对于网友评论小米挖人舍得给钱的观点，该博主回复称：“我跟你说，不少人自愿降薪加入，还有不少人降职加入，你信吗？这不是‘挖人路线’，是一个‘兄弟连’的路线，他们确实是带着理想来的。”
雷军在接受央视新闻采访时表示：“我特别担心一上来不火，大家都不买，这个你肯定很担心；更担心的是如果大家都来买，这一等要等一两年，肯定会被骂惨了，其实是各种很焦虑的情绪。”他还表示，小米有足够的敬畏之心，充分尊重汽车行业的规律，确保能把第一辆车做好。
据悉，小米坚持“十倍投入”，对第一辆车整体投入了3400名工程师，研发投入超过了100亿。
