昨夜今晨：首款L4级自动驾驶芯片流片成功 新款理想ONE有望本月发布

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2021年5月10日 驱动中国昨夜今晨

首个L4级自动驾驶芯片流片成功

搜狐网报道，AI芯片公司地平线对外披露，公司第三款车规级芯片征程5 Journey 5（简称J5），比预定日程提前一次性流片成功并且顺利点亮。征程5系列芯片是地平线第三代车规级产品，面向L4高等级自动驾驶，将在今年内正式发布。据此前官方披露的消息，基于J5的合作车型量产预计在2022年。

据了解，J5单芯片 AI 算力高达 96 TOPS，基于J5集成的智能驾驶计算平台算力将达200 Tops-1000 Tops。据地平线创始人兼CEO余凯介绍，地平线基于J5将推出业界最高FPS（frame per second）性能，并且功耗最低的一系列智能驾驶中央计算机。他还称，随着今年J5推出，地平线也成为业界唯一的覆盖从L2到L4的全场景整车智能芯片方案提供商。余凯还特别致谢了芯片合作方台积电和日月光。

随着地平线征程5系列芯片的推出，地平线的产品线将覆盖从L2到L4级自动驾驶、智能座舱等全场景应用。同时，这也意味着，在L4级自动驾驶芯片领域，特斯拉FSD和英伟达Orin的“垄断”有望被打破。

新款理想ONE有望本月发布

网易报道，新款理想ONE有望在今年5月份亮相发布，作为小改款车型，新车对外观、内饰和配置进行优化升级，其售价可能由现款的32.80万元调整到35-36万元。

新款理想ONE外观设计延续现款车型的整体设计，从此前曝光的谍照来看，新车将换装尺寸更大的前中网，其内部菱形花纹的尺寸也进一步增加，看上去更有气势。此外，新车还将赠加一款熏黑式轮毂，看上去也更加运动。同时，新车未来或增加两款车漆颜色，可能是命名为牛津绿和瓷器蓝。

车身尺寸方面，从此前曝光的工信部信息来看，新车的长宽高分别为5030*1960*1785mm，轴距为2935mm。车身长度与现款相比增加10mm，或许与车外传感器、车外摄像头等零部件更新有关。

来到车内，新车对方向盘的多功能按键区域进行调整，换装镀铬按键及旋钮，整体造型更加精致。同时，我们还看到前排座椅样式发生了改变，预计座椅厚度将有所增加，更适合人体工程学设计，还有望增加车友呼吁较高的座椅按摩功能，来更加舒适的乘坐体验及包裹性。此外，新车还将对车机系统及车载APP进行一定的升级，功能更加丰富，同时，随着算力的提升，其语音交互系统反应更加迅速且智能。辅助驾驶方面，我们猜测新车将换装地平线的芯片及技术支持，配合新增加的毫米波雷达，实现自动驾驶功能。

动力方面，新车的动力系统目前并未有确定信息，我们从相关渠道获悉，新车的后电机峰值功率由原来的140kW增加至145kW。并且对电机样式进行优化调整，以便获得容积更大的油箱，其油箱估计从45升会增加到55升，带来更加出色的续航表现。内燃机依然使用1.2T三缸发动机，三元锂动力电池的容量为40.5kWh，NEDC纯电综合续航里程为180公里。

IDC预测今年全球半导体市场营收将超过五千亿美元

搜狐网报道，据国外媒体报道，市场研究机构IDC称，在消费、计算、5G和汽车半导体的持续强劲增长的推动下，2021年全球半导体营收预计将激增12.5%，达到5220亿美元。自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律，该问题已经影响了包括汽车、手机、游戏机、PC在内的产业。