“跌跌不休”，长安马自达召回7.7万辆汽车

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驱动中国2019年9月24日消息 “长安马自达召回7.7万辆第二代CX-5 ，燃油泵存熄火隐患”。

长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年11月22日起，召回部分全新一代长安马自达CX-5车型，共计77112辆。本次召回范围内的车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

在各论坛中也有多位车主反映了相似故障，都是燃油泵引起熄火，有的是在城市道路复杂的二环线上，有的是刚做完首保就发生此类故障。发生故障的车型有2.0排量也有2.5排量，有两驱版也有四驱版，几乎包含了CX-5所有的款型。

根据车友描述，有4S售后解释：燃油泵的故障灯亮起，是发动机的自我保护功能开启。车主对此深表质疑。甚至有些车主在2018年入手新车那半年内就发现了此类故障，4S店的操作一度让他们认为似是自己车辆的偶然现象，但随着车主调研的深入，我们和车主都发现：此故障并非个例，同样问题的车辆存在很多。

“2019年端午节，带着一家老小从旅游景点回来，在高速110码的速度中突然熄火，助力刹车全无。现在回忆当时的情况后怕不已，所幸高速路的后方无来车，才将车慢慢停靠在应急车道。”据一位湖北车主介绍，他于今年4月在4S店做了第三次保养，在此次事故之前没有发生过任何故障。4S店在随后的检测中发现，是油泵坏了，还做了免费更换。

长安马自达汽车有限公司也因此将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。

在今年7月，马自达就已经在北美市场召回超过26万辆跨界车和轿车，被召回车辆存在软件问题，可能导致发动机熄火或者熄火后无法重新启动。

第二代马自达CX-5在2017年9月份上市，指导价：16.98-24.58万 定位紧凑型SUV，长宽高为：4555x1842x1685mm轴距：2700mm。

动力分别搭载2.0L与2.5L，最大马力分别是：114匹，144匹。峰值扭矩分别为：200牛·米/252牛·米，变速箱为：6档手动/6档手自一体。

马自达CX-5上市之初，吸引了无数年轻人的目光，“魂动”造型让人耳目一新，“创驰蓝天技术”的油耗表现颇受业界内外的好评。

但也有不少车主反映，后排空间与同级别车型相比确实是小很多，而且座椅的舒适程度不好，长时间坐很累人，另外车里的味道还挺重的。

虽说长安马自达CX-5在动力、操控性能方面有着出色的表现，但产品本身也存在不少问题，如：轮胎起皮、发动机隔音差、内饰工艺粗糙、车漆开裂起泡、还有一直存在的异响等。

同样被召回的还有宝马和奔驰，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布三则召回公告中，宝马和奔驰赫然在列。

日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划。自2019年10月25日起，召回2019年1月9日至2019年2月21日期间生产的部分进口宝马i3纯电动汽车，共计45辆。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划。将自2019年11月22日起，召回 2015年6月9日至2016年4月21日期间生产的部分进口AMG GT汽车，共计103辆。

相比较数据而言，马自达一家独大，成了此次召回风波中的众矢之的。

高速行驶出现突然熄火，动力缺失的现象已经严重影响驾驶安全。万幸的是车主们及时处理，暂时没有该问题导致的事故或受伤反馈。对于发动机燃油泵为何故障，厂家虽然给很多车主已经更换新的燃油泵，却始终没有明确说明原因。

再说几句

数据显示，今年8月长安马自达销售10295辆，同比下滑20.4%;1-8月累计销售83016辆，同比减少26.5%。

笔者认为，马自达虽有有扎实的机械功底和出色的设计理念，但在中国市场的存在感远不如本田、丰田，品牌略为小众，车型也较少。面对此次燃油泵故障导致的高速熄火问题以及“跌跌不休”的销量，马自达如果不能妥善处理好熄火故障，对其在华处境来说无异于是雪上加霜。