半年预亏损20亿，恒大健康发布盈利预警，造车业务仍在投入阶段

• 恒大健康

非常在线2019年8月12日消息，近日，恒大健康发布盈利预警，因旗下新能源汽车研发等相关费用及利息支出的增加，预计上半年净亏损大约20亿元人民币。

恒大造车信心坚决，一年内狂砸4000亿开辟恒大新能源汽车赛道，目前恒大集团的新能源汽车业务主分为四大板块，整车、动力电池、充电设施和市场营销，资金实力雄厚的恒大通过“买买买”让世人见证了什么叫“恒大速度”许家印2018年144.9亿元收购广汇集团近41%的股权获得全球最大汽车经销渠道·；2019年出资9.3亿美元又收购电动汽车公司NEVS 51%；10.6亿入股上海卡耐新能源获得顶尖的新能源电池技术；1.5亿欧元入股瑞典超跑柯尼塞格；2019年5月恒大有收购英国Protean公司，获得世界一流车用车轮毂电机技术。

恒大利用自身强大的资本，打破了新能源汽车从生产研发到销售的行业壁垒，实现了技术整合，万事俱备的恒大，在2019年6月29日正式下线量产了国能9-3EV，但是这仅仅只是一个开始，并不意味这恒大已经成功，企业的后续投入和实现盈利都将是一个问题。现在的新能源车企，没有那家是不亏损的，就连新能源汽车领域的领头羊特斯拉也同样如此，上市之前就已经连续亏损9年，据其公布的数据，仅今年上半年特斯拉净亏损就超11亿美元。

恒大健康入主新能源，构建了覆盖整车研发制造、动力电池、电机电控全产业链覆盖，整个新能源造车行业将会进入下半场洗牌，现在的新能源车企分为两拨，一拨是造出来车的，另一波是没有造出来车的，随着中国推行新能源汽车的政策实行，许多资本都跟风冒进，大批的新势力造车企业涌现出来，在新能源造车大战的上半场，因为政府补贴退坡、资本逐渐清醒已经有一批车企被刷掉，而且可以预计到的是还将有更多造车新势力爆发危机，被誉为中国“特斯拉”的蔚来汽车2018年仅卖了1万多台车，亏损93亿元，同比亏损增长91%，这还是在有补贴的情况下，新势力造车“领头羊”都过得这其惨淡，他的造车企业的就更不用说了。

新能源汽车制造是一个集劳动力、资金、技术密集型的行业，上下游关联产业众多，未来汽车的李想曾今说过，曾今以为有200亿用来造车就够了，后来发现这个数字远远不够，他低估了这个行业的烧钱能力。相关行业人士认为，新能源汽车的研发需要至少十年才能检验是否成功。恒大的造车业务至今仍在持续投入阶段，短时间内无法看到成效，还得持续烧钱，好在恒大财大气粗，倒也不差钱，期待恒大能够带给我们眼前一亮的产品。

文 |陈晟，非常在线原创，专注于科技、金融、教育、游戏、互联网等领域。新闻热线：029-88866445转806