SUV市场遇冷、皮卡解禁,谁将开启下一片红海?

  • 来源: 驱动号 作者: 苏杨   2019-06-27/09:18
  • 2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆,同比下跌4.0%,28年来首次出现下滑。于此同时,国内乘用车市场已连降12个月。曾经火热的SUV市场也出现了连续下跌的情况。而目前部分城市已经解禁皮卡,国内皮卡销量出现逆势增长态势。SUV市场急速降温,皮卡解禁迎来新增长,谁将开启下一片红海?

    SUV市场遇冷,红海将褪去?

    根据今年5月汽车销量数据显示,曾经红极一时的SUV市场再次走向低迷。仅有哈弗H6和途观两款车型销量突破2万辆,其余车型销量销量并不理想。5月,国内SUV车型SUV市场65.5万辆,同比下降14.6%,环比下降1.4%。

    根据乘联会数据显示,相比2019年3月,SUV市场5月在基础销量上减量22.3%。其中,季节性下降,造成20.9%的减量;宏观经济下压,造成4.7%的减量;在"国六"车型切换的影响下,经销商进销相对谨慎,导致2.0%的减量;市场零售走低,经销商库存压力大,造成3.1%的减量。此外,为促动消费者购车,经销商降价促销,贡献5.3%的增量。

    5月份销量来看 ,SUV市场整体乏力,仅有哈弗H6和大众途观两辆车销量突破两万辆。销量超过一万辆的只有17款车型。尽管哈弗H6依旧牢牢占据冠军宝座,但是其销量也仅仅2.5万辆,其余车型的销量也就不言而喻。

    今年以来,SUV市场也出现了比较大的波动,曾经在销量榜前十名中,仅有两三个合资品牌,如今剧情翻转,销量榜前十名的车型中却只剩下两三个是中国品牌。中国品牌开始"偃旗息鼓",不过合资品牌"百花齐放",成为推动SUV市场跌幅收窄的主要动力。

    2019年,中国乘用车市场整体都不太景气,SUV市场整体疲软。尽管在5月份的滑趋势已经得到一定程度的遏制,但是不可否认的是,但是销量已经出现了明显的下滑,也折射出2019年SUV市场遇冷,市场已经接近饱和,SUV红利期也正在渐渐褪去。

    皮卡解禁,迎来新增长点

    相对于乘用车的负增长,皮卡市场出现了保持了较高的增速,2018年中国皮卡市场同比增长10%的高增长基础上,2019年皮卡市场1-5月份累计销量18.8万台,同比增长4%,继续保持旺盛的增长活力,成为乘商结合的消费新热点。

    2019年,皮卡市场延续了较强的活力,5月份销量达到3.3万台,同比下滑8%,当然这一下滑空间是建立在去年同期15%的高速增长的基础之上的。在2018年一季度开局高增长的背景下,2019年1-4月的皮卡市场走势相对较强,5月稍有回落调整。2018年整体走势较强,2019年在整个乘用车市场下滑的大趋势下,1-5月皮卡累计销量能够实现同比4%的提升,所以,2019年皮卡市场的整体表现还是不错的。

    皮卡市场能够出现较快增长,与政策利好有很大关系。2019年1月1日起取消4.5吨以下的普通货运车辆营运证和驾驶员从业资格证。免去营运证和资格证,蓝牌轻卡只需要带驾照就可以上路,可以省去一定的运营费用。

    另一方面,皮卡解禁政策也在很大程度上刺激了皮卡销量的增长。目前,辽宁、河北、河南、湖北、新疆、云南六省以及济南市已经开放皮卡进城限制,这一政策也正在有序辐射全国,预计不久的将来,全国皮卡市场都将迎来全面解禁。

    皮卡解禁之后,车尾不需要再张贴反光条,另外,车尾也不需要再喷车牌放大号,车门上也不需要再喷字。取消反光条、喷字,让皮卡的颜值能够明显提升,皮卡曾经的工具车印象也能够明显的改善。

    皮卡基于其拉人载物的多功能性以及通过性,受到许多用户的喜爱,尤其是在三、四线城市,皮卡拥有非常大的潜力。2019年,皮卡销量增速稳健,随着解禁政策的逐步实施,未来还将有更大的上升空间。

    从近两年皮卡的销量来看,年销量基本维持在40余万辆,仅占乘用车总体销量的2%。尽管近年来皮卡市场保持较高增速,但是基数过小,很难在短期内对乘用车市场造成冲击,至于要开辟一片全新的红海,则更加遥遥无期。而SUV市场经历了数年的高速增长之后,也迎来了寒冬。SUV市场红利期也正在渐渐褪去,优势已经逐渐减小。

    2019年5月狭义乘用车市场批发量为154.2万辆,同比下降16.7%,环比下降0.6%。其中轿车市场78.0万辆,同比下降17.7%,环比下降1.8%;MPV市场10.6万辆,同比下降21.3%,环比上升14.9%;SUV市场65.5万辆,同比下降14.6%,环比下降1.4%。

    整体来看, 乘用车市场均出现较大幅度的下滑,轿车和SUV两大阵营仍占据大部分市场份额;MPV短期销量下滑高达21.3%,短期内很难成为新的增长点。而作为整个车市唯一的增长点的皮卡,月销量仅仅维持在4万辆左右,基数过小,还不足以支撑新的红海市场。

    因此,未来几年内中国汽车市场仍将维持"2+n"的增长态势,即轿车和SUV两大主要车系领衔,MPV、皮卡、旅行车等车型"遍地开花"。随着汽车保有量的增加,车市红海这概念将会逐渐淡化,并呈现均衡增长的趋势。


    评论 {{userinfo.comments}}

    {{money}}

    {{question.question}}

    A {{question.A}}
    B {{question.B}}
    C {{question.C}}
    D {{question.D}}
    提交
    文章数: {{userinfo.count}}
    访问量: {{userinfo.zongrenqi}}

    驱动号 更多