共享单车风口过后，国内自行车第一镇也连带遭殃

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驱动中国 2018年7月3日消息 如今，狂热的共享经济终于卸下了自己的面具，还原出原本的样子。共享单车市场亦是如此，曾经是被资本疯狂追逐的风口，现在成了投资商唯恐避之而不及的领域。无论是赔钱，还是烧钱，都是压在共享单车头上的座座大山。

当然，共享单车市场垮掉的不仅仅是自己。之前共享经济处巅峰之年时，共享单车企业发展势头一片大好，呈现蒸蒸日上的繁荣场面。如今，繁华落幕，落得一地鸡毛，而连带遭殃的还有号称“中国自行车第一镇”的天津王庆坨镇。

曾经盛极一时的共享单车市场，为王庆坨镇带来了巨大利润。这个镇子里曾经有500家商铺，而如今已不到300家。无论是整车生产企业，还是零部件生产企业，经过一轮洗牌后，不少企业已经倒闭。幸存下来的企业，已经不敢轻易接共享单车的订单。甚至有工厂老板称，共享单车就算送回来都不要，没有回收价值。

想当年，王庆坨镇自行车、电动车年销量超过1500万辆，约占全国的1/8，几乎满世界都在找他们造车。如今，却落得此种下场。

据《经济之声》7月2日报道，天津捷易达自行车厂总经理杨清亮说，很多企业都是被迟迟不能到账的尾款拖垮了。押尾款的拖住之后，影响相当大，自己内销的客户已经没有了，已经生存不下去了，自动就不干了。

数据显示，2017年，我国共享单车全行业累计投放单车2300万辆、覆盖200个城市，市场达到饱和。另有研究机构统计称，目前国内废弃的共享单车数量已超百万辆。这其中，有很多是还是崭新的。这对于共享单车企业来说是非常痛心的。

共享经济的迅速崛起，让共享单车迅速成为香饽饽，这也让逐渐没落的自行车行业彻底的火了一把。这就好比雷军所说的那样，站在风口，猪都能飞起来。但风口过后呢？留下的只会是满目疮痍。