315专题|新能源汽车电池衰减、换挡机构等问题频发竟不召回

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国家对新能源汽车的政策支持，刺激新能源车企如雨后春笋般迅速崛起，在这些新能源汽车品牌中，不乏一些劣质产品。今天是315消费者权益日，新能源汽车的问题也应该呈现在全国人民的眼前。目前，关于新能源汽车的质量问题主要集中在充电故障、电池水煎、换挡机构失灵、踩电门（电动车无发动机，因此称电门）不走、车辆异响等等。

去年6月底，位于北京的王先生购买了2017款江淮iEV4豪华型纯电动汽车。王先生表示，牌照手续还没有办理完结，车辆就先后出现充电故障、启动后加油不走、无故启动断电保护等问题。王先生说：“新车刚买才3个月，已修了十多次，不但原故障没有修好还把空调修坏过3次。现在这辆车没法开了。”去年9月份，4S店给王先生的车辆刷了主板程序和高压板程序，虽然能充电了，但在充电过程中，自动断电，总之问题不断。最终江淮厂家同意退车，但退车过程也并不顺利，4S店负责人以没拿到国家补贴为由，称退车还需要等待一段时间，然而，三个多月过去了，直至现在，王先生也没有退车成功。

相对而言，充电故障在新能源汽车故障率只能算的上是小事。河北的孙先生购买了一辆江淮iEV7，买车不久后，这辆车小毛病就开始涌现，不过还好，都不是什么大事儿，但是有时会出现刹车失灵的现象，孙先生还因为刹车失灵差点与前车追尾。在高速情况下如果出现刹车失灵的情况，将是车毁人亡的事故，所幸，孙先生开的并不快。

新能源汽车所存在的问题并不是个案，其中问题最多的是消费者最关心的续航问题。新能源汽车的续航里程一直困扰这消费者，现在很多车型宣称续航里程可以超过300多公里，有的车型还超过了400公里，但其实际续航里程则要在这个数据上打个7折甚至是更多。尤其是在冬天的时候，续航里程轻松减半，如果开空调，续航里程则会掉的更快。另外，新能源汽车在行驶过程中异响；空调声音不正常，类似持续的发动机啸叫的声音。开空调10分钟后虽然降低了，但关后再启，仍然存在；安全带没有预紧，可以一直拉到底，中途松开也没有卡住；存在倒车R挡失灵等问题。

我们之前测试的奇瑞eQ，不错的后排空间让它在这个级别的车型中还是有不错的竞争力的，旋钮式的换挡机构也增加了不少的科技感。然而，在我们试驾的过程中，在红绿灯路口停车，将挡位切换至N挡，然后拉起手刹等待红灯，当绿灯亮起是，我们将挡位切换到D挡放下手刹的时候，踩电门，车辆没有任何动静，静静的停在那里，任凭后车怎么打喇叭，也不急不躁。由于我们是专业的测评人员，也不存在操作不当的行为。我们随即打开双闪，将挡位切换到R档车也不移动，再切换到D挡依旧不走，就反复切换挡位试了几次之后，车依旧不能移动，最终，我们只能将车熄灭，然后重启，然后挂上D档才正常行驶。但好景不长，过了两个红绿灯之后，车又出现了同样的问题，无奈只能再次重启。就这样开了一共80多公里，就反复重启了五六次，车也被折腾的快没电了。

2017年，新能源汽车销量达77.7万辆，同比增长53.3%，其中卖得最火的是纯电动汽车，2017年总销量为46.8万辆，同比增长82.1%；插电式混合动力汽车销售11.1万辆，同比增长39.4%。比亚迪、北汽新能源销量均突破10万辆，东风新能源汽车突破5万辆。今年2月，新能源汽车销量共计2.9万，同比增长76%。随着新能源在市场逐渐发力，更多的消费者选择了新能源汽车。

然而，在新能源汽车销量迅速增长的时候，车辆的可靠性和故障率却高居不下，并且也没有完善的解决机制。目前，机动车召回现在已经非常普遍，前不久闹得沸沸扬扬的本田CR-V、本田思域、长安CS75烧机油事件，现在已经采取了召回措施，虽然这并不能解决根本原因，但至少已经有一点点行动了。那么新能源汽车的大小问题不断，续航里程与厂方标定严重不符、换挡机构无法挂档、刹车失灵等等这些严重的问题却没有什一例召回案例。今天就是315消费者权益日，作为消费者，我们的权益什么时候可以得到保护？