共享单车新政落沪：企业需为单车上牌，并为用户买意外险

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共享单车诞生时，各地民众纷纷为其叫好，但短短数月后，共享单车井喷式发展就让人们招架不住了。狂飙竞速的共享单车企业们，终于将车子塞满了一二三线城市的每个角落，在城市空间的制约下，企业们的单车投放行动被迫急刹。

在叫停共享单车投放之后，上海市又有了新动作。今天，上海公布了《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（试行）》（以下简称《指导意见》）。

《指导意见》中明确指出，互联网租赁自行车应当经上海公安机关交通管理部门登记，取得非机动车号牌；同时要求企业加强用户身份信息注册和车辆使用管理，禁止未满12周岁的儿童使用；以及为用户购买人身意外伤害险。

据上海市交通委介绍，自去年4月互联网租赁自行车在沪投运以来，呈快速发展之势，因为它既满足了市民短距离出行和公共交通接驳换乘的需求，也降低了机动车出行意愿。然而，随着互联网租赁自行车投放量的快速增长，也暴露出了无序投放、乱停乱放、车辆损毁及违法骑行等问题，影响了城市运营秩序和形象。

截止到今年9月底，在上海市运营的互联网租赁自行车企业已经有13家，投放总数约178万辆，其中包括约6万辆电动自行车。

如此庞大的数据显然已经超出上海市民需求，因此在今年8月份时，上海市就发放了暂停新增投放告知书，9月开始部署各区开展集中整治清理行动。截至10月底，上海共清理了大约59.9万辆共享单车，企业自行调运到外省的大约有5万辆。根据官方数据，目前在上海市运营的共享单车约有113万辆。

日渐泛滥的共享单车在给市民带来便捷的同时，也因为过度投放，导致大量共享单车使用次数下降，甚至是成为废弃车辆。基于此，在最新发布的《指导意见》明确指出，企业应配备与车辆投放规模相匹配的管维力量，具备线上线下服务能力。

《指导意见》公布后，摩拜单车迅速作出回应，表示支持在落实相关车辆要求基础上进行上牌登记管理，并将积极发挥上海共享单车协会会长单位协调和带头作用，积极配合和推进具体工作落实，更好地促进行业规范、健康发展。

摩拜已经积极响应《指导意见》了，ofo小黄车还不出来表个态吗？