百万押金打水漂？共享汽车企业EZZY突然解散

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共享汽车企业EZZY最终还是倒下了。虽然是意料中事，但却比想象来得要早一些。

昨日，有EZZY员工爆料称，公司已经召开内部会议宣布“就地解散”，目前正在进行资产清算。

到了今天上午，这则消息得到证实。EZZY官方公众号发布《致用户》说明，确认公司已终止EZZY平台的服务，而发文方则变成了“EZZY留守团队”。

公开信息显示，EZZY的主体公司为北京大梦科技有限公司，注册资本30万元，而其创始人付强曾经在银河证券投行部工作。2014年，付强从银河证券离职，开始走上创业之路。

2016年，付强在分时租赁领域看到商机，同年3月EZZY正式上线运营。一直以来，EZZY的运营地区只限北京，车型以较为高端的宝马i3和奥迪A3为主，用户在使用前需注册并缴纳2000元押金。

到今年5月时，付强曾向外界宣布，EZZY的注册用户数已经突破10万，以纯电动车运营实现单车6单/日，这在业内算得上拔尖了。之后付强还表示，EZZY要在今年内将车辆的储备量提升到5000辆。

然而EZZY的工作人员却证实，EZZY旗下实际运营的车辆仅有120辆，当然，现在应该是一辆也没有了。如果按每位用户押金2000元来算的话，EZZY目前约有1800名注册用户，也就是说，现在EZZY起码拖欠了用户360万元的押金。

有网友在微博反映称，自己从9月23日起申请退款，到现在已经过去整整一个月了，财务一直推脱说是在审核。今天下午，该网友再度发文，并在附图中展示了EZZY官方回复。

EZZY方面以短信形式告知用户：公司股东会做出了解散公司的决议并组成清算组，依法展开清算工作。而用户需要做的是：在接到通知之日起三十日内，以电子邮件的方式向清算组申报债权，申报之后，清算组将进行审核，并予以登记。

让网友在意的便是“登记”二字，EZZY方面并未就退还押金一事做清晰说明，只表示会登记。据资深律师分析，清算不等同于破产，清算是公司内部行为，因此不需要外部介入，当公司经营状况出现问题时，经股东决议即可进入清算程序，其法定意义相当于核算资产。

但问题在于，如果资产不足，公司有可能会申请破产。一旦公司真的申请破产，用户之前所缴纳的押金就很容易不了了之。

在分时租赁这个行业，EZZY不幸翻车了，但倒霉的却是用户。

实际上，共享汽车产业从诞生之初便备受质疑，关于其“伪需求”、“无资本”、“无盈利”的质疑声更是从未中断过，在残酷的市场考验下，幸存的玩家已经不多，这让人们更加坚信，以重资产、重运营模式而著称的共享汽车，即使站在共享经济这个风口上，也飞不起来。