滴滴面临腹背受敌 出行市场纷纷加入“反滴滴联盟”

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驱动中国2017年10月24日消息 今年是出行市场风云变幻的一年，从诸多共享单车的上线到摩拜、小黄车的脱颖而出，再从网约车的兴衰到单车、汽车的联盟。网约车在市场洗牌中发生了终极站队现象，也就是所谓的市场联盟。而这个联盟就是近期喧嚣而上的“反滴滴联盟”。

 “反滴滴联盟”是以摩拜单车为首，嘀嗒拼车、美团及首汽约车等一起组成的对抗滴滴的联盟。显然这是一次行业反垄断式的联合组织。滴滴打车自从合并优步以后，放眼望去整个网约车市场几乎无人匹敌，由此也成为所有同行包括单车企业的对手。这样一来也就不难理解其余企业联手对抗滴滴的行为，滴滴这个行业老大的位置也不会坐的那么稳了。

那么在联盟成立之后，摩拜首先开放了网约车入口，用户可以在APP呼叫首汽约车，这也源自9月底摩拜和首汽约车单车+专车的战略合作。伴随摩拜6.0.0版本的更新，目前该业务已经在广州、深圳、成都、西安等多地上线。 

与此同时，有消息称摩拜已经成立了专门的出行服务部门，该部门为“独立主体、独立业务”并独立融资，对于上述说法摩拜单车公关方面表示不知情，但据摩拜单车内部一位知情人士透露，此前负责共享单车业务的部分城市负责人已经转至专车业务团队。

除了摩拜，动作大的要数跨界发展的“美团”，前不久美团与摩拜达成战略合作，美团打车业务也在部分地区开始线上运作，这无疑是在滴滴碗里分羹，面对此滴滴还做了投资饿了么的举动，欲借饿了么打压对抗美团，从而不影响到自己的打车生意。现在美团和摩拜APP上都有了网约车这一业务，不知滴滴接下来还会有什么应对举措。

除了要面临同行的抱团攻势，滴滴在国家政策上也受到了相应限制。据了解，滴滴存在于国内400多个城市，可真正拿到网约车牌照却只有20几个城市，合法城市占比仅为5%。并且，北上广深等一些大城市对司机制订了严苛的要求，非本地车牌号无法派单，非本地户籍的司机无法派单等。由此，滴滴将比例扩散至国外，一举投资了巴西，印度，南非等7个国家或地区的移动出行公司。 

腹背受敌的滴滴打车能否在这波大浪潮中安然无恙，还是要看接下来的市场表现和抗风险能力强不强了！